取消高速公路省界收费站后高速公路逃费类型有()。

选项解析：

A. 重量作弊逃费（跳磅、冲磅、S行等）：这类逃费方式是通过在过磅时采取不正当手段改变车辆的实际重量，从而减少应交的通行费。跳磅是指车辆在通过秤台时快速通过，使得称重数据不准确；冲磅是指车辆在通过秤台时加速或减速，影响称重结果；S行则是在秤台上蛇形前进，同样是为了影响称重。虽然这是一个逃费方式，但在取消省界收费站后，由于称重检测系统仍然存在，它仍然是有效的逃费手段。

B. 距离作弊逃费（U型、J型等）：这类逃费方式是通过改变实际行驶路径的手段来减少应缴通行费。U型和J型行驶是指车辆在高速公路上采取特定路线，使得系统计算的距离短于实际行驶的距离，从而减少费用。取消省界收费站后，ETC门架系统会根据实际通过的路段计费，因此这种逃费方式仍然存在。

C. 通行卡作弊逃费（换卡、倒卡等）：这是通过作弊手段改变通行卡信息来逃费。换卡是指使用他人的通行卡；倒卡则是在入口或出口处重新刷卡，以改变通行数据。取消省界收费站后，ETC系统仍然使用，这种逃费方式仍然有效。

D. 假冒政策性减免作弊逃费（假绿通车等）：这指的是车辆假冒符合减免条件的车辆（如假冒绿通车）来逃费。尽管取消了省界收费站，政策性减免仍然存在，因此这种逃费方式也仍然存在。

E. 其它作弊（冲岗、大车小标等）：这个选项涵盖了上述选项之外的其他逃费方式。例如，冲岗是指强行通过收费站；大车小标是指大车使用小车的标志，以较低的费率缴费。这些逃费方式在任何时候都可能发生。

为什么选择BCDE： 选择BCDE是因为这些逃费类型在取消高速公路省界收费站后仍然存在，并且是实际中可能发生的逃费方式。尽管取消了物理的省界收费站，但高速公路收费系统仍然基于实际行驶的距离、车辆类型等因素来计费，因此这些作弊方法仍然适用。选项A虽然也是一种逃费方式，但它主要与重量相关，而重量作弊逃费在取消省界收费站后并未特别提及，所以没有包含在正确答案中。然而，实际上重量作弊逃费在新的收费系统中仍然是一个问题，因此这道题的答案可能包含错误或者信息不完整。在现实中，A选项也应被视为一种逃费类型。