各参与方均应将()等共享至部级稽核平台作为发行方工作的考核记录。

解析：首先，我们需要理解题目的核心要求：对于ETC车辆，在通行时需要进行ETC通行有效性判定。如果查验通过，系统会执行一系列操作，包括在ETC卡内写入入口信息，并在OBU（车载单元）内写入某些信息，以及进行其他操作。现在我们来分析各个选项：

A. 出口信息：

出口信息通常是在车辆驶出收费站时才会被写入，以标识车辆的出口位置和相应的费用信息。在车辆刚进入高速公路时，还未到达出口，因此不会在此时写入出口信息。所以A选项不正确。

B. 车辆信息：

题目中并未明确指出需要在OBU内写入完整的车辆信息。车辆信息一般在车辆注册时已经记录在系统中，并在车辆通行时通过OBU和ETC系统之间的通信进行验证，而不是在每次通行时都重新写入。因此，B选项不符合题意。

C. 入口信息：

题目明确指出，在查验通过后，ETC卡内会写入入口信息。同时，由于OBU是车载设备，与车辆直接关联，因此在OBU内写入入口信息是必要的，以便在车辆驶出时计算行驶距离和费用。所以C选项是正确的。

D. ETC卡信息：

这里可能存在一些表述上的歧义，但如果我们理解为“与ETC卡相关的必要信息”，则这个选项是有意义的。实际上，在OBU内写入的信息很可能包括与ETC卡关联的一些必要数据，以确保车辆能够正常通行并被正确计费。尽管这个选项表述上不够明确，但结合上下文和ETC系统的实际运作，我们可以合理推断这个选项是相关的。不过，从严格意义上讲，“ETC卡信息”可能过于宽泛，但如果考虑到实际操作中可能包含的与ETC卡相关联的必要数据，我们可以认为这个选项在某种程度上是正确的。然而，在这个特定的选择题中，我们更倾向于将D选项与C选项一同视为正确答案的一部分，因为两者都涉及到需要在OBU内写入的信息。

综上所述，考虑到题目要求的是在查验通过后OBU内应写入的信息，以及ETC系统的实际运作方式，C选项“入口信息”是明确且直接的答案。而D选项虽然表述上略显宽泛，但结合实际情况和选择题的特性，我们可以将其视为与C选项共同构成正确答案的一部分。因此，最终答案是C和D。

需要注意的是，在实际应用中，ETC系统的具体实现和操作流程可能会因地区和系统版本的不同而有所差异。但在这个选择题中，我们主要依据题目描述和ETC系统的基本原理来进行分析和解答。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-cf40-c0f5-18fb755e8818.html

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解析：这是一道选择题，旨在识别哪些属于“外部奖励”的范畴。首先，我们需要明确“外部奖励”的定义，它通常指的是由组织或雇主提供的、与员工工作表现直接相关的、且能够在经济上或职业地位上给予员工正面激励的奖励形式。

现在，我们来逐一分析各个选项：

A. 工资：工资是员工因提供劳动而从雇主那里获得的货币报酬，它直接与员工的工作和贡献相关联，是外部奖励的一种典型形式。因此，A选项正确。

B. 股票期权：股票期权是一种长期激励工具，允许员工在未来以特定价格购买公司股票。这种奖励机制将员工的利益与公司的长期发展紧密相连，属于外部奖励的范畴。所以，B选项正确。

C. 奖金：奖金是根据员工的工作绩效或达成的特定目标而给予的额外报酬。它是对员工工作表现的一种直接肯定，属于外部奖励。因此，C选项正确。

D. 晋升：晋升是指员工在职位或职级上的提升，通常伴随着更高的职责、权力和待遇。它是组织对员工能力和贡献的认可，也是一种重要的外部奖励。所以，D选项正确。

E. 休假：休假是员工享有的休息和放松的权利，虽然它是工作条件的一部分，但通常不被视为直接的奖励措施，而是员工的法定权益或公司福利的一部分。休假并不直接与工作绩效挂钩，因此不属于外部奖励的范畴。所以，E选项错误。

综上所述，属于外部奖励的选项是A、B、C、D。

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解析：选项解析：

A. 兜底计费：这种情况通常指的是车辆未能按照实际行驶的路径计费，而是按照系统预设的最远距离计费。这种情况可能是因为司机故意绕过或破坏了某些收费设施，从而逃避应缴费用。

B. 超时：车辆在高速公路上的停留时间超过了正常行驶时间，这可能意味着车辆有意或无意地隐藏在高速公路上，以避免支付通行费。

C. 无卡：在需要使用通行卡（如ETC卡）的路段，车辆如果没有通行卡，可能试图通过人工收费车道逃费。

D. 无入口信息：如果车辆没有入口信息，可能是没有经过正常入口车道进入高速公路，而是通过非正常途径进入，以逃避入口处的收费。

E. 车牌不符：当出口处车辆的车牌与入口处记录的车牌不一致时，可能是司机更换了车牌，以逃避应缴的通行费。

为什么选择这个答案：

选择ABCDE的原因是，以上所有选项均列出了可能导致逃费行为的各种情况。在公路收费管理中，这些情况都是收费员在监控和管理中需要特别注意的，因为它们都直接关联到车辆是否有逃费嫌疑。每个选项描述的情形都有可能表明车辆企图逃避支付通行费，因此它们都是存在逃费嫌疑的情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-14d0-c0f5-18fb755e880e.html

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解析：这是一道关于ETC（电子不停车收费系统）车道故障处理的问题。我们需要分析在ETC专用车道车辆无法正常通行时，应采取的正确处理方式。

首先，我们逐一审视各个选项：

A. 人工干预：在ETC车道，当车辆因各种原因（如ETC设备故障、余额不足、标签失效等）无法正常通行时，最直接的解决方式是进行人工干预。这通常包括人工检查车辆ETC设备、确认车辆信息、收取费用或放行车辆等。这种方式能够迅速解决车辆通行问题，减少交通拥堵。

B. 后台处理：虽然后台系统对于ETC的正常运行至关重要，但在车辆已经到达ETC车道并出现通行障碍时，后台处理往往无法立即解决问题。后台处理更多是用于数据分析、故障排查和远程维护等，而非直接解决车道上的通行问题。

C. 手持机处理：手持机在ETC系统中可能用于特定场景下的收费或信息录入，但它并不是解决ETC车道车辆无法正常通行的首选或标准方式。手持机的使用可能受限于操作复杂性、效率以及是否需要额外的人员培训等因素。

D. 人工指挥：人工指挥通常用于交通疏导或特殊情况下的车辆引导，但在ETC车道车辆无法正常通行时，单纯的人工指挥并不能直接解决问题。它可能用于引导车辆离开ETC车道，但并不能解决车辆为何无法正常通行的问题。

综上所述，当车辆在ETC专用车道无法正常通行时，最及时有效的处理方式是进行人工干预。这种方式能够直接针对问题所在，迅速解决车辆通行障碍，减少交通拥堵和不便。

因此，正确答案是A. 人工干预。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-fb40-c0f5-18fb755e8829.html

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解析：答案解析：A

当ETC车道处于正常使用状态并且车道内没有车辆通行时，车道信号灯会变成红色。红色信号灯表示禁止通行，车辆需要停车等待。这是因为在没有车辆通过时，系统会自动将信号灯变为红色，以确保车辆安全通行。所以正确答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-f822-b458-c0f5-18fb755e8825.html

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解析：这道题考察的是在公路收费管理中，对于收费员在工作中出现的通行卡短缺情况的正确处理方式。

选项分析如下：

A. 丢失卡：通常指因意外遗失或被盗等原因无法回收的通行卡，但题目中的情况是收费员短卡，责任归属更为明确，因此不选此选项。
B. 流失卡：这是指由于各种原因（如收费员操作失误等）导致的通行卡未能正常回收的情况，符合题目中描述的“短卡”，即收费员未能收回相应数量的通行卡。
C. 发放卡：指的是发放给车辆进入高速公路或收费路段的通行卡，与题目中的短卡无直接关系。
D. 坏卡：指的是因为物理损坏或磁条信息失效等原因而不能正常读取信息的通行卡，与收费员短卡无关。

正确答案为B（流失卡），因为当发现收费员短卡时，意味着这些卡没有按照正常的流程被回收，属于非正常流失的情况，需要按照相关规定进行处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0ae0-c0f5-18fb755e8808.html

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解析：这道题考察的是行人和车辆在通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路时的安全规范。我们来逐一分析各个选项：

A. 确认安全后：这个选项强调了行人和车辆在通过这些路段时需要首先确认周围环境是否安全，包括观察来往车辆、行人等，以确保在横过道路时不会与任何交通参与者发生冲突。这是交通安全的基本要求，也是避免交通事故的有效措施。

B. 禁止：这个选项显然不符合实际情况，因为并没有任何法规或规定禁止行人和车辆在没有交通信号灯、人行横道的路口或没有过街设施的路段横过道路。只要确保安全，行人和车辆是可以正常通行的。

C. 缓慢：虽然缓慢通过可能在一定程度上增加安全性，但单纯的“缓慢”并不能完全确保安全。行人和车辆还需要通过观察和判断来确认周围环境是否安全，才能做出是否通过的决定。因此，“缓慢”并不是最佳答案。

D. 快速：这个选项显然是不安全的。快速通过不仅增加了与交通参与者发生冲突的风险，还可能因为速度过快而无法及时应对突发情况，从而引发交通事故。

综上所述，最符合交通安全规范的选项是A，“确认安全后”通过。这个选项强调了行人和车辆在通过这些路段时需要首先进行安全确认，这是避免交通事故的关键。

因此，正确答案是A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f079-015d-6018-c0f5-18fb755e8804.html

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解析：解析这道题目，我们需要首先理解题目中的关键信息和每个选项的含义，然后结合常识和语境来判断哪个选项最符合题目的要求。

题目描述的是：“对于()发放纸质通行券的路段，将定期进行全省通报。” 这里的空白处需要填入的词应当能够准确描述“发放纸质通行券”这一行为的频率或性质，以决定哪些路段需要被通报。

现在，我们来分析各个选项：

A. 连续：虽然“连续”表示一种不间断的状态，但在此语境中，它更多地被用于描述时间或事件的持续性，而不是行为的频率。发放纸质通行券可能不是一种持续不断的行为，因此“连续”不是最佳选项。

B. 经常：这个词准确地描述了某种行为或事件频繁发生的状态。在此语境中，“经常发放纸质通行券”意味着这种行为是常态，且频率较高，因此符合题目要求中对需要通报路段的描述。

C. 长期：“长期”通常用于描述时间跨度较长的情况，而不特指行为或事件的频率。发放纸质通行券的行为可能不是长期持续不断的，因此“长期”不是最贴切的选项。

D. 偶尔：“偶尔”表示行为或事件发生的频率很低，与题目中需要通报的“频繁”发放纸质通行券的路段不符。

综上所述，根据题目要求和语境分析，经常发放纸质通行券的路段最符合需要被全省通报的条件。因此，正确答案是B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5b-ff28-c0f5-18fb755e8809.html

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解析：这道题目考察的是收费员在公路收费过程中，对于特殊情况下计费金额的处理规则。我们需要根据题目描述，分析并确定在何种情况下会调整计费金额，并理解这个调整是基于什么倍数进行的。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求。
正常情况下，根据获取的计费信息进行收费。
特殊情况下，如差异化收费、环线路径、大件运输车等原因，计费金额可能与可达路径最小费额有所不同。
当计费金额小于可达路径最小费额，或大于全网入出口可达路径最小费额的某个倍数时，需要按实收取。

接下来，我们分析各个选项：

A. 1：这个选项表示计费金额与可达路径最小费额相等或小于其1倍时按实收取，但题目中明确提到了“大于全网入出口可达路径最小费额()倍”的情况，因此这个选项不符合题意。

B. 1.5：这个选项符合题目中描述的“大于全网入出口可达路径最小费额”并需要按实收取的情境。在公路收费中，为了应对特殊情况（如环线路径、大件运输车等），通常会设定一个合理的倍数上限，超过这个倍数则按实际计费金额收取，以避免不合理的费用增加。1.5倍是一个常见的设定值。

C. 2：虽然这个选项也代表了一个倍数，但题目中并未明确提及这个倍数作为调整计费金额的标准，且相对于1.5倍来说，2倍可能过于严格，不利于处理一些特殊情况。

D. 2.5：同样，这个选项也代表了一个较高的倍数，但在题目描述的情境中，并未提及需要如此高的倍数作为调整计费金额的依据。

综上所述，根据题目描述和公路收费的实际操作规则，我们可以确定在计费金额大于全网入出口可达路径最小费额的1.5倍时，需要按实收取。因此，正确答案是B选项。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-fe5c-0ec8-c0f5-18fb755e881d.html

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解析：本题考察的是在收费车辆拒绝交费并强行冲关时的正确应对方式。

A选项：“不顾一切将车辆拦截，上报监控中心通知公安机关协助处理”。此选项错误，因为“不顾一切”的表述过于极端，可能危及到工作人员和过往车辆、行人的安全。在拦截车辆时，应确保人身安全，并遵循合理的程序。

B选项：“现场管理人员组织人力，想方设法截停车辆，必要时可以采取暴力措施以暴制暴”。此选项同样错误，采取暴力措施不仅违反了法律法规，还可能引发更严重的冲突和伤害。在处理此类事件时，应保持冷静，采取合法、合理的手段。

C选项：“在确保人身安全情况下拦截冲关车，耐心向驾驶员解释，要求其按规定缴费”。此选项正确，它体现了在确保安全的前提下，通过沟通和解释来解决问题的合理方式。

D选项：“必要时通知值班站长到现场处理”。此选项也是正确的，它体现了在处理复杂或紧急情况时，及时向上级或相关部门报告并请求协助的必要性。

综上所述，A和B选项的做法均存在明显的不当之处，因此选择A和B作为错误选项。

答案：AB。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-0d00-c0f5-18fb755e8825.html

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