A、 系统显示超时行驶
B、 行驶证与实际车型不符
C、 驶入ETC车道跟车过紧
D、 电子标签与车牌不符
答案:C
解析:选项解析:
A. 系统显示超时行驶:这可能是因为车辆在途中停留时间过长,不一定直接关联到闯卡逃费行为,但需要进一步核实情况。
B. 行驶证与实际车型不符:这种情况可能涉及车辆使用性质或车型的违规,但主要是车型分类问题,不一定直接指向逃费行为。
C. 驶入ETC车道跟车过紧:这种行为通常是为了紧随前车通过ETC收费站,而不触发收费,是一种典型的逃费手段。
D. 电子标签与车牌不符:这种情况可能是因为电子标签安装错误或未及时更新信息,虽然存在违规,但主要是信息匹配问题,不一定是逃费行为。
为什么选择C: 选项C描述的是一种明确的逃费行为,即通过跟车过紧的方式,利用ETC车道的自动识别系统漏洞,使得后车在不支付费用的情况下通过收费站。这种行为是有意为之,以逃避应缴的过路费,符合题目中“闯卡逃费嫌疑”的描述。其他选项虽然可能涉及违规,但并不直接指向逃费行为,因此C是正确答案。
A、 系统显示超时行驶
B、 行驶证与实际车型不符
C、 驶入ETC车道跟车过紧
D、 电子标签与车牌不符
答案:C
解析:选项解析:
A. 系统显示超时行驶:这可能是因为车辆在途中停留时间过长,不一定直接关联到闯卡逃费行为,但需要进一步核实情况。
B. 行驶证与实际车型不符:这种情况可能涉及车辆使用性质或车型的违规,但主要是车型分类问题,不一定直接指向逃费行为。
C. 驶入ETC车道跟车过紧:这种行为通常是为了紧随前车通过ETC收费站,而不触发收费,是一种典型的逃费手段。
D. 电子标签与车牌不符:这种情况可能是因为电子标签安装错误或未及时更新信息,虽然存在违规,但主要是信息匹配问题,不一定是逃费行为。
为什么选择C: 选项C描述的是一种明确的逃费行为,即通过跟车过紧的方式,利用ETC车道的自动识别系统漏洞,使得后车在不支付费用的情况下通过收费站。这种行为是有意为之,以逃避应缴的过路费,符合题目中“闯卡逃费嫌疑”的描述。其他选项虽然可能涉及违规,但并不直接指向逃费行为,因此C是正确答案。
A. 0.08
B. 0.09
C. 0.1
D. 0.15
解析:这道题目考查的是关于CPC(复合通行卡)在使用时的技术标准。CPC卡是高速公路联网收费中用于记录车辆通行信息的重要载体,当其电量过低时可能会影响到正常的数据读写操作,因此需要设定一个阈值来确保卡片能够可靠地工作。
题目要求是在什么情况下,如果CPC卡的电量低于某个数值,则需要更换卡片。根据题目给出的答案A,即当CPC卡电量低于8%时,收费员应当更换CPC卡发放给司机。
解析各个选项:
A.0.08(8%):这是正确答案,意味着当电量低于8%时,卡片应被更换。
B.0.09(9%):虽然也接近阈值,但题目正确答案为8%,因此此选项不正确。
C.0.1(10%):比正确答案高,不符合题目的要求。
D.0.15(15%):电量比实际要求的阈值要高,所以不是正确答案。
选择A的原因是因为它符合实际操作中的技术规范要求,确保了CPC卡在使用过程中的可靠性与稳定性。
A. 公路建设
B. 政府收入
C. 居民分红
D. 城市建设
解析:
好的,让我们一起来深入分析这道题目。
首先,题目描述了一个关于公路修建和收费权的问题。在这个案例中,乡政府为了修建道路,采取了强迫居民集资的方式,并计划向货车司机收取路面使用费。村民们对此表示不满,认为公路修建应该是国家或政府的责任。
现在,我们来看题目本身。题目问的是依照法律规定,出让公路收费权的收入必须用于什么目的。这里有四个选项:
A: 公路建设
B: 政府收入
C: 居民分红
D: 城市建设
选项A,公路建设,意味着收取的费用应该用于公路的修建和维护。这听起来很合理,因为公路收费权的出让是为了支持公路的基础设施建设。
选项B,政府收入,意味着这些费用将作为政府的日常收入,用于其他政府开支。这在这个案例中似乎不太合适,因为村民们认为这些费用应该专门用于公路建设。
选项C,居民分红,意味着居民将获得这些费用的分红。这在现实中可能不太可能,因为公路收费权出让的收入通常不会直接分红给居民。
选项D,城市建设,意味着这些费用将用于城市的基础设施建设。这与题目中描述的公路修建无关。
根据题目描述和法律规定,正确答案应该是A:公路建设。这是因为公路收费权的出让收入应该专门用于公路的修建和维护,以确保公路的可持续发展和维护。
为了更好地理解这个知识点,我们可以用一个生动的例子来联想:想象一下,你购买了一块土地,并决定在上面修建一条小路。如果你收取过路费,那么这些费用应该用于维护和改善这条小路,而不是用于其他目的,比如购买一辆新车或者支付房租。
A. 绿色通道
B. 超宽车道
C. ETC车道
D. 人工车道
解析:这道题考查的是收费站日常管理中的稽查重点。“绿色通道”是指为运输鲜活农产品车辆提供便利的专用通道,在中国,这类车辆享受减免通行费的政策。因此,对于“绿色通道”的车辆进行稽查,主要是为了确保享受优惠政策的车辆确实符合规定,防止滥用或欺诈行为。
选项解析:
A. 绿色通道:这是正确答案。因为绿色通道涉及到了政策优惠,所以需要每日稽查以确保政策的公平执行。
B. 超宽车道:通常指的是可以容纳超宽车辆通过的车道,并非特定的稽查对象。
C. ETC车道:虽然也需要监控,但主要是技术性的故障排查以及使用合规性检查,而不是每天的重点稽查对象。
D. 人工车道:人工车道主要关注的是收费操作的准确性,虽然也会有常规检查,但不是每日特别强调的稽查对象。
因此,选择A项“绿色通道”作为每日稽查的重点是合理的。
A. 110
B. 120
C. 119
D. 12328
解析:选项解析:
A. 110 - 这个电话号码是中国公安部门的紧急报警电话,主要用于报告刑事案件、交通事故、突发公共安全事件等,但不直接提供医疗救助服务。
B. 120 - 这是中国的急救电话,用于在发生紧急医疗状况时,比如人员生命垂危,请求专业医疗救护。
C. 119 - 这个电话号码是中国的火警电话,主要用于报告火灾以及其他需要消防队伍救援的情况,虽然消防员也会提供基本的急救服务,但它不是求医的首选电话。
D. 12328 - 这是全国交通运输服务监督电话,主要用于交通运输行业的服务投诉、咨询等问题,并不提供紧急医疗救助。
为什么选择B: 在收费站发生车祸且有人生命垂危的情况下,最需要的是紧急医疗救助。因此,应当拨打120电话,这是专门用于请求医疗救护的紧急电话,可以最快地得到专业医护人员的救助。其他选项虽然也是紧急服务电话,但它们的主要职能不是提供医疗救助,所以B选项120是最合适的选择。
A. 未发放
B. 交还
C. 交接
D. 交接记录
解析:选项A:“未发放”指的是在收费员当班期间尚未发放给车辆使用的CPC卡。
选项B:“交还”通常意味着将物品归还给原主或管理者,但在此场景中,收费员是将剩余的CPC卡交接给下一班次的收费员,而不是“交还”给某个部门或个人。
选项C:“交接”是正确的,因为收费员在下班时需要将剩余的CPC卡和相关的责任转移给下一班次的收费员,这是一个标准的交接过程。
选项D:“交接记录”指的是在交接过程中需要做的书面记录,以确认交接的物品数量、状态等信息,确保责任明确,防止出现责任不明或物品丢失的情况。
为什么选这个答案:
答案选ACD,因为入口收费员在下班时需要归还(交接)剩余的CPC卡(选项A和C),并且需要做好交接记录(选项D),以确保所有CPC卡都有明确的记录和责任归属。选项B虽然也与交接有关,但它强调的是“归还”而非“交接给下一班次”,因此不是最准确的选项。正确的流程是确保所有未发放的CPC卡得到妥善的交接,并有相应的记录。
A. UPS电源
B. 发电机
C. 备用电池
D. 照明设备
解析:选项解析:
A. UPS电源(不间断电源):UPS电源能够在电网断电时立即提供电力,保证电力供应的连续性,对于收费站等需要持续供电的场所至关重要,确保收费系统、监控设备等关键设备不因断电而停止工作。
B. 发电机:在长时间停电的情况下,发电机可以提供持续的电力供应,是一种重要的备用电源设施。对于收费站这样需要长时间稳定供电的场所,发电机的配备是必要的。
C. 备用电池:备用电池通常作为UPS电源的一部分,用于短时间内维持电力供应,但其容量有限,不能长时间供电。
D. 照明设备:虽然照明设备对于收费站夜间工作很重要,但它不是供配电及备用电源设施的一部分,而是用电设备。
为什么选这个答案:
选择AB的原因是,UPS电源和发电机都是供配电及备用电源设施的重要组成部分。UPS电源可以提供瞬间到几分钟的电力供应,保障设备在断电瞬间不中断工作,而发电机则可以在长时间停电时提供电力,两者结合可以确保收费站电力供应的安全可靠。备用电池虽然也是电源系统的一部分,但通常作为UPS的组成部分,而不是独立的备用电源设施。照明设备虽然是收费站运营所需,但不属于供配电及备用电源设施的范畴。因此,最合适的答案是AB。
A. 纸券
B. 通行卡
C. 凭证
D. 应急卡
解析:题目解析
本题是关于“纸质通行券”的定义及其用途的理解题。我们需要从提供的选项中,选择一个最准确描述纸质通行券在特定情况下(如重大节假日小型客车免费通行过渡期间、收费站入口车道瘫痪等紧急情况)所扮演角色的答案。
现在,我们来逐一分析各个选项:
A. 纸券:这个选项虽然字面上与“纸质通行券”有相似之处,但它缺乏具体说明这种“纸券”的用途或功能,仅仅是一个泛泛的称呼,不够具体和准确。
B. 通行卡:通常,“通行卡”指的是一种电子或磁卡形式的证件,用于记录车辆信息并在收费系统中进行识别和扣费。纸质通行券虽然也用于记录车辆信息,但其材质和形式与电子或磁卡有显著区别,因此这个选项不准确。
C. 凭证:这个选项准确地描述了纸质通行券在特定情况下的用途。在收费站入口车道瘫痪等紧急情况下,纸质通行券作为车辆通行的临时“凭证”,用于记录车辆通行信息,确保车辆能够正常通行并在后续进行费用处理或统计。这个选项既具体又准确。
D. 应急卡:虽然“应急卡”听起来像是在紧急情况下使用的,但它通常指的是一种具有特定应急功能的卡片,如紧急联系人卡、医疗应急卡等。而纸质通行券的主要功能是记录车辆通行信息,并非专门的应急功能卡,因此这个选项不够准确。
综上所述,C选项“凭证”最准确地描述了纸质通行券在重大节假日小型客车免费通行过渡期间、收费站入口车道瘫痪等紧急情况下所扮演的角色和用途。因此,正确答案是C。
A. 事件核查
B. 事件审核
C. 证据收集
D. 追缴执行
解析:这道题考察的是省级稽核管理单位在公路收费及监控员职业技能中的主要职能。
A. 事件核查:这通常是指对某一具体事件进行详细的检查和验证,虽然稽核管理单位需要做这项工作,但它不是主要的职能。
B. 事件审核:审核意味着对事件进行评估和审查,确保事件的处理符合规定和政策。对于省级稽核管理单位来说,这是其核心职能之一,因为它们需要确保所有事件都被适当地审查和处理。
C. 证据收集:收集证据是稽核过程中的一个环节,但省级稽核管理单位的主要职能更侧重于对事件的整体审核和管理,而不是直接进行证据的收集。
D. 追缴执行:追缴执行通常是指对欠费或违规行为进行追索,这通常是稽核结果的处理环节,而非省级稽核管理单位的主要职能。
答案选择B的原因是,省级稽核管理单位的主要职能是对下级单位提交的事件进行审核,确保事件的处理符合相关的政策和规定,从而保障整个收费及监控系统的正常运行和合规性。因此,“事件审核”是最符合题干中“组织推动、数据分析”之后的主要职能。
A. 结存
B. 剩余
C. 转交
D. 交还
解析:选项解析:
A. 结存 - 指的是本班次结束时剩余的CPC卡数量,这是交接时需要记录的信息。
B. 剩余 - 虽然也指的是未使用的CPC卡,但这个词在交接的语境中不如“结存”准确,“结存”更强调的是结束时的状态。
C. 转交 - 指的是将本班次剩余的CPC卡实际交给下一班次的过程,这是交接行为的一部分。
D. 交还 - 通常指的是将物品归还给原主或原处,这里并不适合用于描述班次交接的场景。
为什么选这个答案:
选择AC是因为在收费工班交接时,需要记录两个关键信息:一是本班次结束时剩余的CPC卡数量(结存),二是这些剩余的CPC卡需要被实际转交给下一班次。因此,“结存”对应了需要记录的信息,“转交”对应了交接的行为过程,两者结合起来完整地描述了交接时关于CPC卡的必要操作和记录。其他选项要么信息不完整(B),要么与交接场景不符(D)。
A. 写入正常入口信息
B. 门架信息缺失
C. 入口信息无效
D. 兜底计费
解析:解析这道题时,我们需要理解ETC(电子不停车收费系统)的工作原理以及在出现特情时的处理方式。
A. 写入正常入口信息:如果ETC车辆的车载终端设备已经正确地记录了入口信息,则该车辆应该能够正常享受ETC带来的通行费优惠,因此不符合题目条件。
B. 门架信息缺失:虽然门架信息对路径识别很重要,但如果只是门架信息缺失而入口信息有效的话,通常可以通过其他方式(如车牌识别、路径推算等)来确定行程,并不会直接导致不享受ETC优惠。
C. 入口信息无效:ETC系统需要有效的入口信息才能计算正确的费用。如果入口信息无效或缺失,系统无法确定车辆的起始位置,从而无法准确计费。在这种情况下,根据规定,该车辆将不能享受ETC优惠。
D. 兜底计费:兜底计费是指当正常的计费方法失效时采用的一种备选计费方式,它通常是在其他信息都无法使用的情况下才会考虑的方法。它与是否享受ETC优惠没有直接关系。
综上所述,正确答案是C,即当安装了车载终端设备的ETC车辆入口信息无效时,按照规定将不享受ETC优惠处理。