长卡是指收费员实际收到的CPC卡数多于()的统计结果所产生的CPC卡数量差额。

这是一道关于公路收费及监控员职业技能竞赛的题目，主要考察的是对“长卡”概念的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择A作为正确答案。

首先，理解“长卡”的定义是关键。在公路收费系统中，“长卡”通常指的是收费员实际收到的CPC卡（即复合通行卡，用于记录车辆通行信息）数量多于某个基准数量的差额。这个基准数量需要与收费过程中的某个关键数据点相对应。

现在，我们来分析各个选项：

A. 原始收费数据：这个选项指的是收费过程中最初记录或产生的数据，是未经任何修改或处理的原始信息。在收费系统中，原始收费数据是后续数据处理和统计的基石。将实际收到的CPC卡数与原始收费数据中的CPC卡数进行比较，可以准确地反映出CPC卡的差额，即“长卡”或“短卡”现象。

B. 存放数据：这个选项较为模糊，不清楚是指存放于何处、何种形式的数据。在收费系统中，数据可能存放在多个地方，且存放数据可能经过处理或筛选，不适合作为“长卡”定义的基准。

C. 收费数据：虽然这个选项与收费相关，但“收费数据”可能是一个广义的概念，包括了经过处理、汇总或分析后的数据。相比之下，原始收费数据更为直接和准确，更适合作为比较基准。

D. 原始数据：虽然“原始数据”听起来很接近“原始收费数据”，但“原始数据”的表述过于宽泛，可能包括与收费不直接相关的其他类型数据。因此，它不如“原始收费数据”具体和准确。

综上所述，选择A选项“原始收费数据”作为“长卡”定义的基准最为合适。因为它直接对应了收费过程中最初、最原始的记录，能够准确反映CPC卡的实际使用情况与预期之间的差异。

因此，答案是A。