非封闭式的收费公路的同一主线上,相邻收费站的间距不得少于()公里。
答案解析
解析：
根据中国的相关法律法规规定，为了保证公路的使用效率和减少对交通流的影响，非封闭式的收费公路上设置的收费站之间需要保持一定的距离。具体而言，相邻收费站之间的最小间距应当合理设置，以避免过于频繁的收费给驾驶员带来不便，并确保交通顺畅。
在给出的选项中：
A选项（40公里）显得间距过小，可能会导致频繁的收费操作，影响车辆通行效率。
B选项（50公里）是一个合理的距离，能够保证收费站点不会过于密集，同时也能覆盖大部分行驶区间，便于管理和运营。
C选项（60公里）、D选项（70公里）以及E选项（80公里）则显得间距过大，可能导致部分路段缺乏必要的管理和服务设施。
因此，根据实际操作中的规定和逻辑推理，正确答案是B选项，即相邻收费站的间距不得少于50公里。
相关知识点：
非封闭收费公路相邻站距不少于50公里
相关题目
图中G94代表的含义是:()
以下那个高速标志不属于国家高速11条南北纵线?
案例描述:监控员小丁在工作过程中遇到了工单稽核的相关问题。(5)省级稽核管理单位、收费公路经营管理单位、发行服务机构应建立追缴名单参数接收下发校验机制,定期检查是否下发成功、生效启用,定期检查时间间隔不得长于()小时。
案例描述:监控员小丁在工作过程中遇到了工单稽核的相关问题。(4)在部级稽核管理系统中,工单存在客户欠费大于0的稽核结论时,如工单涉及发行信息(即存在OBU或ETC卡),则车辆优先加入预追缴黑名单,()个工作日未完成补费自动转为稽核黑名单。
案例描述:监控员小丁在工作过程中遇到了工单稽核的相关问题。(3)部级稽核管理系统中,工单存在客户欠费大于0的稽核结论时,工单结束后自动将车辆加入()。
案例描述:监控员小丁在工作过程中遇到了工单稽核的相关问题。(2)部级稽核管理系统中,当实际车型与发行车型不一致时,系统将自动加载该车辆OBU涉及的所有未稽核通行记录至该工单;此时如属于发行方责任时,该车辆OBU造成的通行费损失由()垫付。
案例描述:监控员小丁在工作过程中遇到了工单稽核的相关问题。(1)部级稽核管理系统中,在工单列表中点击查看按钮,可进入工单详情页面,该页面包括()等。
案例描述:近期,由于南京禄口国际机场管理松懈,致使全国多地再次爆发新冠疫情,防控形势异常严峻,作为广泛接触全国各地通行车辆的高速公路收费站工作人员,此时此刻更应严格落实各项防控措施,切实保护好自己的他人的身体健康,为全国建立牢不可破的防控屏障做出应有的贡献。(5)关于收费人员四不上岗的说法中正确的是()。
案例描述:近期,由于南京禄口国际机场管理松懈,致使全国多地再次爆发新冠疫情,防控形势异常严峻,作为广泛接触全国各地通行车辆的高速公路收费站工作人员,此时此刻更应严格落实各项防控措施,切实保护好自己的他人的身体健康,为全国建立牢不可破的防控屏障做出应有的贡献。(4)在疫情高发期间,个人应该注意的防控措施有()。
案例描述:近期,由于南京禄口国际机场管理松懈,致使全国多地再次爆发新冠疫情,防控形势异常严峻,作为广泛接触全国各地通行车辆的高速公路收费站工作人员,此时此刻更应严格落实各项防控措施,切实保护好自己的他人的身体健康,为全国建立牢不可破的防控屏障做出应有的贡献。(3)()等四早是传染病防控的重要手段,也是在本次疫情防控中应该坚持的重要防控措施之一。
