依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm属于辙岔重伤。

线路设备维修分为：（）。

（）kg/m钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

符合（）条件之一的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

动态检查主要包括（）等移动装备及人工添乘定期检查。

（）轨道结构及几何状态每月检查不少于2次。

固定多方向大站场防护人员,要（）。

病害分析重点包括（）等。

线路车间作为组织维修生产的主体，负责（）。

各工务段应根据集团公司《普速铁路线路修理实施细则》规定，制定本单位包括（）作业过程关键环节控制和盯控等的规定、办法。

应由工务段组织的维修生产项目主要包括（）等项目。