（）kg/m钢轨每公里重伤数量达到2～4处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

辙叉顶面和侧面的任何部位都有裂纹为轻伤。

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm属于辙岔重伤。

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹算轻伤。

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为有伤损的辙叉就算轻伤。

依据高锰钢整铸辙叉判伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座），叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm为轻伤。

合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。

高锰钢整铸辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹，则至少达到轻伤标准。

高锰钢整铸的辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，或深度超过6mm，对其按照重伤处理。

钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为高锰钢整铸辙叉（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）有影响行车安全的其他缺陷，按照轻伤处理。

钢轨探伤人员或线路（检查）工长认为高锰钢整铸辙叉（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）有伤损，对其按轻伤处理。