钢轨预打磨在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总重。

尖轨长度为6.25m 的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔：在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

人员持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上距离。

电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限高架，限高架与线路钢轨外侧的距离，不得少于12m。

在自动闭塞区段短接轨道电路时，将短路铜线两端紧固在钢轨上，不得脱落，避开钢轨锈渍和调谐区。

禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下，如必须拆下时要按有关规定在钢轨两断点间安设短接线。

通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过２m 通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

38号、42号道岔：在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器。

30号道岔：在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

工务段根据线路平面及纵断面复测资料，按照集团公司文件要求修改线路图表，并移设线路标志。

正线线路平纵断面复测由集团公司下达任务，工务段完成，京广线每5年检查一次，其他正线每10年检查一次。