电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限高架，限高架与线路钢轨外侧的距离，不得少于12m。

曲线超高顺坡率、曲线加宽递减率应按修规规定设置；允许速度不大于120km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡率不得大于（）。

加强小半径曲线管理。正线（）、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线作为检查、维修重点。

钢轨预打磨在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总重。

危及行车安全需立即抢修时，必须逐级上报至（），并经主管副段长及以上领导批准，由车间主任（副主任）组织，按规定登记要点，设好防护后方可上道。

车间制定《作业方案及派工单》经车间主任（副主任）审核，方可实施，且不得随意变更。作业负责人由不低于（）的人员担当。

钢轨手工检查重点有道岔区：尖轨轨头断面宽度小于（）mm范围；可动心轨辙叉两侧翼轨变型部位及电务锁闭框处。

线路设备维修以（）为主，采用周期修与状态修相结合。

客车径路道岔巡检每周不少于（）。

道岔大修清筛深度一般不小于（）mm，特殊情况不小于200mm，并整平道床。

道岔大修同时铺设过渡新轨和过渡（）。