30号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离）的容许误差是（）mm。

焊缝和新钢轨可以焊补。

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（ ）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

对线路上（ ）马鞍形磨耗、焊缝凹陷等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。

钢轨打磨作业应按照（ ）的原则。

可动心辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。

( )在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

可动心轨辙叉道岔必须采用垫板作业。

可动心轨辙叉道岔( )采用垫板作业。

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（ ）起平。

成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。