旅客列车尾部挂车的补充规定（《技规》第247、253、254条） 动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特殊要求的车辆时，按有关规定办理。

旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机（ ）开机。

旅客列车在途中摘挂车辆时，“三捆绑“等其他作业由（ ）负责，无客列检作业的由本列车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

每月应排除运用列车首尾各（ ）客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。冬季各铁路局应根据实际情况增加排水频次。

密接式钩缓装置正常使用( )应至少进行一次开钩、闭钩操作，检查钩舌是否转动灵活。

全列空调列车额定负载总和（）超过发电车额定输出功率。

全列空调列车通过电力连接线的电流量不得()电力连接线额定容量。

使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）min后方能关闭通风。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为（）供风状态。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时（ ）。

通过旅客列车不摘车修范围包括： 标记速度（ ）客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。