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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应避免使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。
列车发生火灾、爆炸应急处理： 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。
列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用紧急制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。
列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的基本颜色： 红色——停车； 黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置： 1．机车摘挂相关作业时，在机次一位客车站台侧设置。 2．技术检查作业时，在机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧设置。车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在来车端一位客车前端站台侧设置。
试验列车自动制动机的手信号显示方式如下：制动时，夜间显示——白色灯光左右摇动。
试验列车自动制动机的手信号显示方式如下： 缓解时，昼间——用检查锤在下部前后摇动；夜间——白色灯光在下部前后摇动。
旅客列车尾部挂车的补充规定（《技规》第247、253、254条） 动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特殊要求的车辆时，按有关规定办理。
列检作业的补充规定（《技规》第274、340条） 旅客列车出库前进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，再进行持续一定时间的全部试验。
