调车作业中发生冲突，造成机车()1台，属于一般A类事故。

站内或区间限速时的联控用语中区间内有两处及以上限速时，联控用语为“（）、××km××m限速××km……“。

站内或区间限速时的联控用语中站内有两处及以上限速时，按照（）进行联控。

站内或区间限速时的联控用语中遇有站内跨区间连续限速时，按照调度命令注明的起止里程联控：“××km××m至××km××m限速××km“。站内跨区间包括区间跨站内、（）、站内跨区间再跨站内。

站内或区间限速时的联控用语中站内、区间分别有限速时，联控用语为“站内限速××km、区间（）“。

站内或区间限速时的联控用语中“区间××km××m“是指列车（）限速起始点。

站内或区间限速时的联控用语车站：××（次）××（站）×道通过，站内限速（）。司机复诵并应答“司机明白“。

未纳入运行揭示调度命令的临时限速，限速地点关系站与司机核对限速调度命令的用语，车站：××（次），××（站）（）××号调度命令。注：车站转述限速调度命令本文内容，司机复诵核对。

列尾主机安装（摘解）、尾部风管吊起，作业完毕时用语车站：××（次），安装[摘解]列尾[吊管作业]，（）。

列尾主机安装（摘解）、尾部风管吊起作业时用语（车站：××（次），安装[摘解]列尾[吊管作业]，（）。

无列检作业的车站，司机简略试验完毕后通知车站用语，司机：××（站）××（次）[××号机车]（）。车站复诵并应答“车站明白“。