发车进路上的道岔失去表示发车作业技能（自动闭塞）作业要点:在《行车设备检查登记簿》内登记，开锁，破封取出道岔（）。

自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为()。

某自动闭塞区段7个区间的，分别为7、6、8、9、8、10、7min，该区段的，应取值为()。

经查定，自动闭塞区段I追=7min、I倒=7.2min、I发=7.8min、I通=8.1min，该区间追踪列车间隔时间I应取值为()。

双线自动闭塞区段多采用双线()运行图。

双线半自动闭塞区段多采用()运行图。

单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是()。

在无联锁的线路上接发列车时，加锁道岔的具体办法，由()规定。

在无联锁的线路上接发列车，进路上的()道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行()时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞设备发生故障时，应报请()发布命令，改用电话闭塞法行车。