出站信号机故障不能开放发车作业技能（半自动闭塞）作业要点:车站值班员与（）认真核对路票，外勤助理值班员与车站值班员认真核对路票及调度命令，核对正确，通过控制台再次确认发车进路正确(由于设备的关系外勤助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认)。

自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为()。

自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为()。

自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为()。

某自动闭塞区段7个区间的，分别为7、6、8、9、8、10、7min，该区段的，应取值为()。

经查定，自动闭塞区段I追=7min、I倒=7.2min、I发=7.8min、I通=8.1min，该区间追踪列车间隔时间I应取值为()。

双线自动闭塞区段多采用双线()运行图。

双线半自动闭塞区段多采用()运行图。

单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是()。

在无联锁的线路上接发列车时，加锁道岔的具体办法，由()规定。

在无联锁的线路上接发列车，进路上的()道岔无论对向或顺向，均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。