动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。列车恢复开行前或救援列车挂妥后，司机通知车辆乘务员，车辆乘务员立即组织乘务人员按照“谁拧紧、谁松开“的原则松开全列人力制动机。车辆乘务员应逐辆检查，确认全列车人力制动机均已松开后向司机报告。

区间运行时分大于进站信号机开放时机时，接受预告后，具备条件时即可开放进站信号。

在正常情况下，进站信号机的开放不得迟于列车到达前7min，出站信号机不得早于发车前5min（办理通过列车除外），以保证列车正点到开。

遇轨道电路非机车车辆占用红光带、道岔失去表示时，进行非正常作业，还应得到电务部门线路设备正常使用的销记。

禁止采用隔时续行办法行车。

在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

在岔线（包括专用铁路的交接线）停留车辆时，须在两端最外方采取铁鞋和人力制动机双防溜措施，分组停留时，中间车组须采取防溜措施。

机械冷藏车组可以在驼峰上进行编解作业和溜放作业。

检修车、机械冷藏车应定时取送，并纳入日、班及阶段计划。

正常情况下不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

电力机车距接触网终点或接触网电分段应保持不少于30m的安全距离。