操纵司机在运行中，由于副司机处理不了机车故障，司机可以离开座位检查处理故障。

普速铁路区段，运行途中遇接触网网压突然为零时，司机应立即采取断电降弓、停车措施，并向车站值班员（列车调度员）报告（ ）。

机车运行中当轴承温度达到95℃时必须立即紧急制动停车，确判为轴承故障时，立即终止运行，请求救援。

列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，可能造成没有运行揭示调度命令依据和有效的LKJ临时数据时，机车乘务员须在交付揭示有效时段前半小时向本次乘务出勤派班室和车站值班员报告。

运行途中列车司机发现晃车时，应立即停车，并向车站值班员或列车调度员报告晃车地点，待本列无异常状况后恢复常速运行。

救援列车进入封锁区间的行车凭证只能是调度命令。

列车机车与第一辆车辆连挂时下作用式车钩防跳插销的插设由机车乘务员负责。

在高铁区段，司机未接到邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示时，可下车进行检查作业。

昼间--展开绿色信号旗高举头上左右摇动，夜间--绿色灯光高举头上左右摇动，是引导手信号信号。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ ） km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，维持到前方站速度不超过（ ）km/h。