救援列车进入封锁区间的行车凭证只能是调度命令。

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取减速或措施，检查弓网状态。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，也需对两方面防护。

发生弓网故障隔离受电弓时，可以不关闭故障受电弓风路塞门。

挂车后安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应开启位。

操纵司机在运行中，由于副司机处理不了机车故障，司机可以离开座位检查处理故障。

接触网故障停电，司机待接触网送电后，立即组织撤除防护及防溜措施，按规定继续运行。

出段时，对调车信号的确认，机班须做到由远及近，依次逐架确认经路上的每一架信号机、道岔表示器。

设有发车进路信号机的车站发车前，列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，不准在停车地点提前交付书面行车凭证。

运行途中，操纵端LKJ显示器无速度显示时，可以不超过20km/h的速度，运行至前方站内停车处理。

停车时解除运行揭示数据，可使用LKJ【转储】键操作。