旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，维持到前方站速度不超过（ ）km/h。

广州～景德镇北 K85/8 K87/6次运行区段缩短为广州～九江，K87/6由九江站站接调整为九江站始发，值乘区段不变。

2022年12月23日至2022年12月29日为调整列车运行图实施过渡期。

南昌至南昌西动车二所旅客列车车底（含动集）回送，经三江镇方向回送由运用一车间负责，经永修方向回送由运用二车间负责。

南昌站～南昌Ⅱ场间客车底回送时，不派车辆乘务员值乘、不使用客列尾；南昌站～南昌西动车二所间普速客车底回送时，安排车辆乘务员值乘、不使用客列尾。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，不得自行起动列车。

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取减速或措施，检查弓网状态。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，也需对两方面防护。

发生弓网故障隔离受电弓时，可以不关闭故障受电弓风路塞门。

挂车后安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应开启位。

操纵司机在运行中，由于副司机处理不了机车故障，司机可以离开座位检查处理故障。