A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每( )左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

　扰动道床不能预先轧道的线路、 道岔施工区段，开通后第一趟可放行旅客列车。

　营业线施工单位的安全员、 防护员、 联络员、 带班人员和工班长应当经过铁路局集团公司有关部门或指定单位培训， 未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

　 被派遣劳动者经培训合格后方可上岗，不能担任安全防护员和带班人员等工作，不得单独上道作业。

　施工方案审核确定后施工单位应当与设备管理单位、 行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。

　设备管理单位在自管范围内进行的维修作业，可不签订施工安全协议，涉及到非自管设备时，应当与相关单位签订施工安全协议。

　《国铁集团铁路营业线施工管理办法》规定非成段更换钢轨属于Ⅱ级维修项目。

　铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，应坚持运输、施工兼顾的原则，规范施工计划管理，加强施工组织。

　《国铁集团铁路营业线施工管理办法》规定本线施工限速小于等于60km/h的地段或除正线外允许速度小于等于60km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

　车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站安排。

　对扣件扭矩的检测，一般做法是：用扭矩扳手先向正扣方向扳动，待螺帽稍有活动，再向反扣方向扳动，同时检查扭矩。