236.( )计算机联锁系统,两台联锁机互为主、备机,可以人工或自动方式相互切换。
A. 双机热备
B. 三取二容错
C. 二乘二取二冗余
D. N+1冗余
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216.列车主体信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝完好状态。( )
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59.道岔尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的密贴力应符合的要求:外锁闭道岔在密贴状态下,第一牵引点尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的缝隙应不大于( )mm。
A. 0.1
B. 1.5
C. 1
D. 0.1~1.5
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194.尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件, 人工拨动尖轨、心轨, 刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于( )mm。
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237.室外箱盒内电码化发送通道线、接收通道线和电话线只能成组成对使用,不准使用填充线,避免共用同一星绞组,XB箱盒内每根电缆配线单独走把,不需捆绑在一起。( )
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471.被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。( )
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110.行车有关人员,接班前须充分休息,适当饮酒,如有违反,立即停止其所承担的任务。( )
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174.单线区间,只有在本站发出请求发车信息并收到对方站(所)的同意接车信息之后,发车站继电半自动闭塞机才能开通,出站或通过信号机才能开放;接车闭塞机处于闭塞状态。( )
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478.由信号集中监测设备完成的测试项目,除特殊要求外,不再进行人工测试。( )
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453.电源设备所用特殊元器件不得与设计规定的规格相符。( )
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