641.电源混电检查测试,每年1次。新建、大修、更新改造的车站,由信号试验室会同现场车间做好电源屏或组合架(接口架)的混电检查,测试资料一式两份,保存在试验室及现场。日常配线修改后由现场车间组织开展混电检查。( )

238.列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站,进站预告信号机处的轨道电路钢轨绝缘,宜安装在预告信号机前方不小于( )m处。

237.在区间行走时应走( )。在复线区间,应逆列车运行方向行走,并不断前后瞭望,禁止在邻线和两线中间躲避列车。

236.( )计算机联锁系统,两台联锁机互为主、备机,可以人工或自动方式相互切换。

235.组合架配线颜色:地线采用( )色。室内配线用塑料套管采用同一颜色并用套管打印机打印套管上的配线本端子和去向端子号。

234.为满足调车作业的需要,应设( )。

233.普铁轨道电路安装时胶接绝缘测试在干燥状态大于( )MΩ,潮湿状态大于1KΩ。

232.继电半自动闭塞采用架空线(4.0铁线)时,其直流电阻每条公里( )Ω,经运用腐蚀后最大不超过14.7Ω。

231.( )对组合架上各类变压器(整流器)输入、输出电压进行1次测试并记录,同步做好测试点、测试数据明示。

230.信号集中监测系统一级报警为( )。报警方式:声光报警,人工确认后停止报警,并通过网络上传到各级终端。

229.CTC系统通信服务器双机切换时间不应超过( )。