234.为满足调车作业的需要,应设( )。

645.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的边缘为闭塞分区的分界线。( )

644.iLOCK型计算机联锁系统的值班员台子系统简称IPS。( )

643.带钩型外锁闭装置的道岔表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动。( )

642.非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路应符合的列要求:半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离不应大于300m,其长度不应小于25m。( )

641.电源混电检查测试,每年1次。新建、大修、更新改造的车站,由信号试验室会同现场车间做好电源屏或组合架(接口架)的混电检查,测试资料一式两份,保存在试验室及现场。日常配线修改后由现场车间组织开展混电检查。( )

640.TDCS、CTC设备应具有从其他系统接收数据和向其他系统传送数据的安全接口。在保证网络安全的基础上,TDCS系统还应符合总公司信息共享的有关规定。( )

639.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路两个频率相同的接收应设置在同一屏蔽四线组内。( )

638.联系中断时,现场防护员必须立即组织人员停止作业,机具、材料撤离至安全地点避车。通信恢复前确认安全即可上道作业。( )

637.车间、工区由专人负责手持终端的管理工作,包括台账建立、送修、问题处理。使用中不允许乱扔乱放,严禁摔打碰撞,以防丢失和损坏。( )

636.联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。