375.TDCS系统应具备( )功能,即系统提供所管辖车站的进路排列、信号显示、轨道电路实际占用以及列车车次号信息、列车早晚点信息的显示。

504.发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。

503.除工作需要外,将公网手持终端做私人及其他用途者,一经发现,下发Ⅱ级安全风险问题通知书。( )

502.改变方向电路测试:测试时须确认区间空闲、继电器状态,不应在改方瞬间进行测试。( )

501.ZPW-2000A空芯线圈ZPW.XK的作用是还可作为调谐区两端设备纵向防雷的接地连线。( )

500.SRT6接点组的左右静接点片长度为对称布置。使用时,动接点不松动,静接点块安装牢固,绝缘座无裂纹,接点片不扭斜。( )

499.信号集中监测系统局域网可采用RJ45接口方式,传输介质为超五类双绞线或光纤。局域网布线应符合《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》(GB/T50311)的有关规定。( )

498.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区段禁停标志牌设置在调谐区的内方。( )

497.iLOCK型计算机联锁系统正常运行时,切换面板上“A机联机”、“A机VRD”、“B 机联机”、“B机VRD”、“同步”、“A机工作”或“B机工作”表示灯点灭灯,双系切换开关处于“自动”挡。( )

496.进站、接车进路信号机不能使用时,应开放通过信号。( )

495.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,主轨道任意一点采用0.15Ω标准分路线分路时,“轨出1”分路电压不应大于140mV,轨道继电器可 靠落下;在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。( )