487.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路接收的备用芯线替换某一载频线对后,备用四芯组中不得再替换相同基准载频的线对。否则将造成串码或导致轨道电路失去分路防护。( )

392.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查。小轨道断轨时, “轨出2”电压不大于( )mV,轨道继电器可靠落下。

391.普铁轨道电路( )用加强型绝缘(三段式),轨端绝缘使用高强度绝缘,安装时槽形绝缘大小面不得装反,槽形绝缘间应贴拢合缝,垫片和绝缘管要齐全,不得漏装。

390.以( )切换双机热备计算机联锁系统主、备机时,必须人为确认全站没有办理任何作业。

389.普铁信号机安装限界必须符合规定,曲线处所信号机限界应按规定进行加宽调整。信号机安装后距接触网带电部分的距离必须大于( )m。

388.ZD6系列电动转辙机圆孔套与杆件的间隙不应大于0.5mm,方孔套与杆件的间隙不应大于( )mm。

387.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器故障表示灯每周期闪动3次,说明( )。

386.信号集中监测系统三级报警为( )。报警方式:红色显示报警,电气特性恢复正常后自动停报,可通过网络上传到车间/工区终端。

385.( )是铁路行车组织工作的基础。

384.TDCS系统应具备( )功能,即系统从450Hz无线通信系统或GSM-R系统实时接收无线车次号信息,并将接收到的信息与系统中的列车车次号、位置信息进行核对。

383.信号集中监测系统车间/工区接入监测网的方式应采用:点对点通过不低于2Mbit/s通道连接到电务段局域网中或者通过( )接入到车站局域网中。