228.电务段安全底线为:杜绝高铁作业类一般D类及以上责任事故,杜绝普铁一般C类及以上责任行车事故;杜绝从业人员一般( )类及以上责任伤亡事故。

651.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查。小轨道断轨时, “轨出1”电压不大于63mV,轨道继电器可靠落下;主轨道断轨时, “轨出2”电压不大于100mV,轨道继电器可靠落下。( )

650.轨道电路补偿电容使用专用的电容防护罩进行防护。引接线塞钉从钢轨内侧钉入塞钉孔,并采用线卡将线固定。 ( )

649.ZPW-2000型无绝缘移频轨道电路所采用的下行载频频率,1700-1为1698.7HZ,1700-2为1701.4HZ。( )

648.电务部门因作业需要设置作业门时,按照“谁使用,谁申请,谁管理”的原则,提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准,站区内还需经车务部门批准,经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。

647.CTC系统电源以及UPS双机切换时间不应超过150m。( )

646.iLOCK型计算机联锁系更换VLE、DVCOM板时,必须将既有电路板上的芯片插入新电路板对应位置。( )

645.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的边缘为闭塞分区的分界线。( )

644.iLOCK型计算机联锁系统的值班员台子系统简称IPS。( )

643.带钩型外锁闭装置的道岔表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动。( )

642.非集中联锁车站的半自动闭塞轨道电路应符合的列要求:半自动闭塞轨道电路与出站信号机间的距离不应大于300m,其长度不应小于25m。( )