越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲。

编入列车的关门车数超过（ ）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

本线接触网挂有异物，如异物情况不影响行车，司机按（ ）方式通过。

本线接触网挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）m确定。

半自动或自动站间闭塞区间，列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后。需继续运行时，经过（ ）km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）（附件9）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令；

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（ ）：准许列车按规定速度运行。

半自动闭塞及自动站间闭塞区段通过信号机显示（ ）：不准列车越过该信号机。

半自动闭塞出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往（ ）线路；