进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机无显示：表示主体信号机在（ ）状态。

股道号码手信号五道显示方式为昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动。

跟踪出站调车，准许在双线区间反方向线路上办理。

跟踪出站调车，只准许在单线区间线路上办理。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，接近地面信号机时司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，按机车信号显示运行。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车时，列车调度员可不向司机发布调度命令。

发车信号显示方式为昼间——展开的红色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间——红色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（操规）

多机牵引时，机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车可不服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

多机连挂车辆时，由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；连挂后，本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。