64.铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种。

476.转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在()mm以内,当样板落在斜楔肩之间,但不能接触摇枕端部上表面时,更换斜楔主磨擦板。

475.现场定置管理应“有物必有区,()、按类存放、账物一致”。

474.转向架段修落成检查,检测旁承座与旁承盒的纵向间隙之和:转8AG、转8G、转K1、转K2型控制在2mm以内;JC型、JC-1型控制在()mm以内;大于时用调整垫板调整,调整垫板与旁承盒上边缘要焊固,JC型、JC-1型旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整。

473.铁路货车段修时,摇枕的上平面与侧架的间隙不小于()mm,控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10mm~18mm。

472.铁路货车段修时,转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面(或与垫板顶面)接触要良好,局部间隙用()mm塞尺检查,深入量不大于20mm。

471.钩舌推铁:横放在钩锁腔内的轴孔中,在其下部有钩舌推铁轴和钩锁腔底面的轴孔配合,其作用是推动()张开达到全开位

470.铁路货车段修时,下心盘组装螺栓、螺母、开口销要符合规定,校核防松螺母扭矩,FS型不小于()N.m,BY型M22螺栓为747N.m~830N.m、M24螺栓为941N.m~1046N.m。

469.转K4型转向架侧架立柱磨耗板材质为()号钢,用折头螺栓、防松螺母紧固在侧架上,并在其与侧架的上下连接部位施以焊接。

468.以里程结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为大修(A级)、()修(B级)、重点检查修(C级)。

467.转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件,板厚原型为()mm。