A、 强度
B、 弹性模量
C、 收缩
D、 徐变
E、 抗渗性
答案:BE
解析:解析:硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大,骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越高。硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水胶(灰)比。骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。
A、 强度
B、 弹性模量
C、 收缩
D、 徐变
E、 抗渗性
答案:BE
解析:解析:硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大,骨料弹性模量越大,混凝土弹性模量越高。硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水胶(灰)比。骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。
A. 粗骨料及细骨料的级配
B. 水泥品种、用量与细度
C. 混凝土单方用水量
D. 混凝土含砂率
解析:解析:混凝土和易性:混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。(1)混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。(2)混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。(3)混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。(4)混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小,保水性差的混凝土泌水量大。(5)混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。
A. 拖拉系统
B. 支架系统
C. 吊装设备
D. 模板
解析:解析:移动模架也称移动造桥机,是一种自带模板可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
A. 无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料
B. 适用于弃渣场离洞口较远的场合
C. 适用于道路坡度较大的场合
D. 缺点是由于多采用内燃驱动,作业时污染洞内空气
E. 一般适用于长隧道中运输
解析:解析:无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料。其特点是机动灵活,不需要铺设轨道,能适用于弃渣场离洞口较远和道路坡度较大场合。缺点是由于多采用内燃驱动,作业时,在整个洞中排出废气,污染洞内空气,故一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中,并应注意加强通风。
A. 桩锤
B. 射水设备
C. 桩架
D. 钻孔机
E. 辅助设备
解析:解析:沉桩设备包括:桩锤、射水设备、桩架以及辅助设备。
A. 0.3~0.4MPa
B. 0.2~0.3MPa
C. 0.1~0.2MPa
D. 0.05~0.1MPa
解析:解析:滑模施工时,当底层混凝土强度达到0.2~0.3MPa时,可继续提升。
A. 折旧费
B. 检验试验费
C. 经常修理费
D. 安装拆卸费
E. 燃料动力费
解析:解析:施工机械台班费用的组成1.折旧费:指机械在规定的使用期限(耐用总台班)内,陆续收回其原值(不含贷利息)的费用。2.大修理费:指机械按规定的大修间隔台班进行必要的大修理,以恢复其正常功能所需的费用。3.经常修理费4.安装拆卸费5.人工费:指机上司机和相关操作人员的人工费,以及上述人员在机械规定的年工作台班以外的人工费。6.燃料动力费7.其他费用
A. 经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋
B. 未经冷拉处理的Ⅰ级热轧光圆钢筋
C. 经冷拉处理的Ⅱ级热轧带肋钢筋
D. 未冷拉处理的Ⅱ级热轧带肋钢筋
解析:解析:钢筋工程中,预制构件的吊环必须采用未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋制作;余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁内;热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋。
A. 盘柜组立
B. 元件安装
C. 线槽布设
D. 系统调试
解析:解析:安全监控视频系统的施工步骤依次为:盘柜组立、检测元件安装、线槽布设及系统布线、配线和系统调试。系统调试为最关键的工序。
A. 弹性模量
B. 抗剪强度
C. 屈服强度
D. 极限抗拉强度
E. 剪切模量
解析:解析:极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验中,当有一个项目不合格时,取双倍数量对该项目复检,当仍有1根不合格时,则该批钢筋应判为不合格。
A. 铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
B. 铁路路基工程,铁路大、中桥工程,铁路隧道工程和轨道工程
C. 铁路挡护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
D. 铁路防护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程
解析:解析:铁路土建工程施工质量控制主要包括铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程四个方面的施工质量控制。