A、 沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B、 因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层
C、 对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式
D、 沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大
答案：D
解析：解析:沉管施工法主要特点:(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。
A、 沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B、 因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层
C、 对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式
D、 沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大
答案：D
解析：解析:沉管施工法主要特点:(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。
A. 沉管法
B. 盾构法
C. 掘进机法
D. 钻爆法
解析：解析:盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的施工方法之一,应用相当广泛。
A. 高位组装预铺
B. 低位组装预铺
C. 原位组装预铺
D. 机械分段铺设
E. 侧位预铺插入
解析：解析:道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。
A. 架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵
B. 架梁人员未经培训
C. 气候恶劣妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业
D. 桥头路基或线路未按规程进行处理
E. 在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤但已整修完好
解析：解析:严禁架梁的限制条件:1.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵,或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时。2.架梁人员未经培训,或架梁人员之间分工不明确、指挥不统一、信号不一致。3.气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业时。4.桥头路基或线路未按规程进行处理时。5.架梁通过临时性桥梁未经验算又未采取措施,不能确保安全时。6.架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求,又未经验算时。7.在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤又未整修完好时。
A. 全断面
B. 横向台阶
C. 逐层顺坡
D. 纵向台阶
解析：解析:全断面开挖适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑,一般情况下中心开挖高度小于5m,用挖装机械配合自卸运输车进行施工。
A. 电动式
B. 内燃式
C. 气动式
D. 液压式
E. 数字式
解析：解析:施工机械设备类型按动力装置形式可分为电动式机械设备、内燃式机械设备和气动式机械设备等。
A. 黏性土
B. 砂性土
C. 砂卵石
D. 风化岩层
E. 细、中、粗砂等各类土
解析：解析:回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同,压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环。正循环适用于黏土,粉土,细、中、粗砂等各类土层;反循环适用于黏性土、砂性土、砂卵石和风化岩层,但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3,且含量不大于20%。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 5
解析：解析:
A. 进度计划网络图
B. 进度计划横道图
C. 进度计划形象图
D. 进度计划曲线图
E. 进度计划斜率图
解析：解析:铁路工程常见施工进度计划图表有三种:进度计划横道图、进度计划网络图、进度计划形象图,三种图各有其表现的重点和特点。
A. 6m,12m
B. 8m,12m
C. 10m,14m
D. 12m,14m
解析：解析:地基强度较大,墙高大于6m、小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。当墙高大于12m时不宜采用。
A. 封锁要点
B. 限速运行
C. 快速施工
D. 快速通过
E. 临时整道
解析：解析:在营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行封锁要点,限速运行。
