A、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:2
B、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:2
C、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:5
D、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:5
答案：B
解析：解析:原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛,确定护道高度时,应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。
A、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:2
B、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:2
C、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用1:5
D、 无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用1:5
答案：B
解析：解析:原位浇筑沉井施工时。无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可采用1:2。有围堰的筑岛,确定护道高度时,应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。
A. 先拱后墙
B. 先墙后拱
C. 同时施做拱墙
D. 交替施做拱墙
解析：解析:为保证二次衬砌质量和整体性,在任何情况下,钻爆法开挖都必须采用先墙后拱施工顺序。
A. 自上而下
B. 自下而上
C. 自左向右
D. 自右向左
解析：解析:采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法,施工完毕拆除支撑时,应自下而上分段进行,拆除一段回填夯实一段,再拆上一段,直到地面。
A. 低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%
B. 低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%
C. 低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%
D. 低于液限,其分层填筑铺土厚度应减薄10%~20%
解析：解析:当需要使用非渗水土时,其含水量应低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%。
A. 所有测量成果必须认真做好记录
B. 按规定用铅笔填写在规定的表格内
C. 错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正
D. 计算成果应书写清楚,签署完整
E. 无论人工还是电子记录都应有备份
解析：解析:所有测量成果必须认真做好记录。人工记录时,为防止因潮湿或雨淋造成数据污染,按规定都要用铅笔填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦,而要将其划掉,在旁边重写即可,以分清责任。当用全站仪等自带电子记录部或存储卡的仪器记录测量数据时,最好应配用便携式计算机现场传输并贮存数据。无论人工还是电子记录都应有备份。
A. I级施工
B. Ⅱ级施工
C. Ⅲ级施工
D. Ⅳ级施工
解析：解析:I级施工:超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工;中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
A. 衬砌厚度测量
B. 洞门里程测量
C. 变形观测点测设
D. 永久水准点测设
解析：解析:隧道竣工测量的内容包括:隧道断面净空测量,中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。
A. 以轨束梁便桥增建小桥
B. 以轨束梁便桥增建盖板箱涵
C. 以钢梁便桥增建桥涵
D. 以拆装梁增建桥梁
E. 用沉井抬梁法修建盖板箱涵
解析：解析:营业线增建桥涵的施工方法主要有:以轨束梁便桥增建小桥、以轨束梁便桥增建涵管、以钢梁便桥增建桥涵、用拆装梁增建桥梁、用沉井抬梁法修建盖板箱涵。
A. 0.1~0.2m
B. 0.2~0.3m
C. 0.2~0.4m
D. 0.3~0.5m
解析：解析:钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前,将导管下端下放到距孔底渣0.3~0.5m为宜。
A. 早锚杆
B. 强支护
C. 早封闭
D. 快排水
E. 勤量测
解析：解析:对黄土隧道施工的经验是:针对不同的围岩选择不同的施工方法,施工中应严格遵守,管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、速反馈”的原则,做好防排水,预防为主,消除潜在隐患。
A. 钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前,将导管下端下放到距孔底沉渣0.3~0.5m为宜
B. 混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后,使导管埋入混凝土的深度不小于1.0m
C. 混凝土一经灌注,应连续进行,中途任何原因中断灌注时间不得超过30min
D. 导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m,一般控制在2~4m
E. 灌注标高应与桩顶设计标高相同,不得超出
解析：解析:选项E错误,浇筑标高应高出桩顶设计标高1.0m。
