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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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35.八流程即( )、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。

A、 施工测量、地下水处理、分层填土

B、 施工测量、地基处理、分层填土

C、 施工测量、地基处理、冲击填土

D、 施工测量、整理、分层填土

答案:B

解析:解析:八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。

一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
17.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-31f8-c0f5-18fb755e8811.html
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57.锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有( )的特点。
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14.线路竣工测量主要包括( )。
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1.某施工现场的文明施工做得很好,总结发现其现场文明施工内容与要求做到了()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-41d8-c0f5-18fb755e8818.html
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29.下列关于隧道工程出渣叙述正确的有( )。
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32.以下关于施工测量成果的评价正确的有( )。
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1.铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃碴,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免()。
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1.施工单位在施工图核对时,重点检查的项目有()。
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1.对于厚大体积混凝土,可优先选用()水泥。
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1.铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-3099-a958-c0f5-18fb755e880f.html
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35.八流程即( )、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。

A、 施工测量、地下水处理、分层填土

B、 施工测量、地基处理、分层填土

C、 施工测量、地基处理、冲击填土

D、 施工测量、整理、分层填土

答案:B

解析:解析:八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。

一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
相关题目
17.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。

A.  25,10,10,30

B.  25,15,5,30

C.  20,10,5,30

D.  20,15,10,30

解析:解析:软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求Ⅰ级铁路不应大于20cm,路桥过渡段不应大于10cm,沉降速率均不应大于5cm/年;Ⅱ级铁路不应大于30cm。

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57.锚杆挡土墙和锚定板挡土墙共有( )的特点。

A.  可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段

B.  根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式

C.  可以根据地形采用单级或多级

D.  应按设计要求做防锈处理和防水封闭

E.  高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m

解析:解析:锚杆挡土墙的特点:1.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。2.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。3.锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。4.安装墙板时应随装板、随做墙背回填。5.锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。锚定板挡土墙的特点:1.锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙。2.锚定板挡土墙可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。3.锚定板挡土墙,可根据地形采用单级或双级。单级墙的高度不宜大于6m,双级墙的高度不宜大于10m。双级墙上、下两级之间宜设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。肋柱式锚定板墙其上、下级墙的肋柱应沿线路方向相互错开。4.肋柱、锚定板上的锚头及螺丝杆应按设计要求作防锈处理和防水封闭。5.分级平台应按设计进行封闭,并设2%的外倾排水坡。选项A属于土钉墙的特点,选项E属于加筋土挡土墙的特点。

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14.线路竣工测量主要包括( )。

A.  中线测量

B.  高程测量

C.  横断面测量

D.  沉降测量

E.  基平测量

解析:解析:线路竣工测量包括中线测量、高程测量和横断面测量。

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1.某施工现场的文明施工做得很好,总结发现其现场文明施工内容与要求做到了()。

A.  施工平面规划规范、合理,施工作业规范

B.  安全警示规范、齐全,现场材料堆放条理有序

C.  机械设备停放集中有序,资料收集完整齐全

D.  现场宣传教育内容齐全、醒目、规范

E.  人员的素质大大提高

解析:解析:文明施工现场的内容与要求:施工平面规划规范、合理;施工作业规范;安全警示规范、齐全;现场材料堆放条理有序;机械设备停放集中有序;资料收集完整齐全;现场宣传教育内容齐全、醒目、规范;与当地政府及驻地群众关系融洽。

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29.下列关于隧道工程出渣叙述正确的有( )。

A.  出渣作业分装渣、运渣两步

B.  出渣运输作业能力的强弱不会影响施工速度

C.  选择出渣方式的基本要求是:装渣、运输能力大于最大开挖能力

D.  隧道运渣中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)

E.  隧道运渣中的无轨运输最适用于长大隧道开挖,并应注意加强通风

解析:解析:选项B错误,出渣作业能力强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间长短,因此,出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。选项E错误,无轨运输一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中,并应注意加强通风。

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32.以下关于施工测量成果的评价正确的有( )。

A.  采用百分制

B.  缺陷扣分法计算测量成果综合得分

C.  加权平均法计算测量成果综合得分

D.  由施工单位评定产品质量,验收单位核定

E.  由验收单位评定

解析:解析:施工测量成果经最终检查后,施工单位按《测绘产品质量评定标准》评定产品质量,验收单位予以核定。施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分。

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1.铁路营业线旁修建小间距并行隧道时,施工安全控制应该注意新建隧道的弃土与弃碴,应堆放到指定位置,不要随意弃放以免()。

A.  引起滑坡

B.  堵塞营业线隧道口

C.  危及行车安全

D.  危及行人安全

E.  发生泥石流

解析:解析:新建隧道的弃土应弃至指定位置,避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口,危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线,防止材料机具侵入营业铁路限界。

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1.施工单位在施工图核对时,重点检查的项目有()。

A.  设计文件是否齐全

B.  设计文件有无差错漏碰

C.  将设计文件与现场核对

D.  确认设计文件是否符合实际情况

E.  确认设计标准是否符合规范要求

解析:解析:施工单位施工图核对由施工单位项目总工程师组织实施。重点检查设计文件是否齐全,有无差错漏碰;与现场核对,确认设计文件是否符合实际情况。

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1.对于厚大体积混凝土,可优先选用()水泥。

A.  硅酸盐

B.  普通硅酸盐

C.  快硬硅酸盐

D.  复合硅酸盐

解析:解析:厚大体积混凝土对水泥的水化热有要求,应该优先选用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥或复合硅酸盐水泥

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1.铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。

A.  城市市区高速铁路为10m,其他铁路为8m

B.  城市郊区居民居住区高速铁路为12m,其他铁路为10m

C.  村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为10m

D.  村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为12m

E.  其他地区高速铁路为20m,其他铁路为15m

解析:解析:铁路线路安全保护区范围:

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