34.浆砌片石护坡,护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑;片石的强度应( )。

解析：解析:以轨束梁便桥增建小桥:当桥址填土在4m以内,土质一般,无地下水,小桥跨度在6m以下时,可采用排架枕木垛轨束梁。当填土在3m以下,土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。当填土3m以内,土质较差,抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。当填土2~3m,正桥跨度小,允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。当行车密度大,正桥跨度较小时可采用吊轨梁。

解析：解析:Ⅰ类变更设计文件一般应在会审纪要下发后30日内完成,特殊情况下I类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。

解析：解析:线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。

解析：解析:清孔主要有抽渣法、吸泥法和换浆法。

解析：解析:1.超声法检测的特点:检测过程无损于材料、结构的使用性能;直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质;重复和复核检验方便,检验结果重复性好。2.回弹法检测的特点:简单方便,但离散性较大。3.拔出法检测的特点:检测结果直观准确,但操作复杂,对混凝土有轻微破坏,结果离散性较大。4.钻芯法检测的特点:检测结果直观准确,可检测强度与厚度,但操作复杂,对混凝土有轻微破坏。5.地质雷达法主要用于大面积混凝土质量检测,如隧道衬砌混凝土的检测,其特点是检测快速,可检测厚度,结果准确。

解析：解析:新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。

解析：解析:隧道施工中,作业环境必须符合有关规定,空气温度不得超过28℃;噪声不得大于90dB。

解析：解析:Ⅱ级施工:不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工;中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

解析：解析:铺轨前,应先铺部分道砟。双层道床宜按垫层厚度铺足,单层道床铺设厚度宜为150~200mm。

解析：解析:短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成,上下墙高度比例一般取4:6,墙身可采用石砌体。