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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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1.桥梁竣工测量中,墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的( )作为依据。

A、 主轴线

B、 纵横轴线

C、 各部尺寸

D、 平面位置及高程

答案:B

解析:解析:墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的纵横轴线作为依据。

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1.按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路、地方铁路、()和铁路专用线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-3099-a570-c0f5-18fb755e8803.html
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1.适用于各种地质条件和地下水条件,且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4198-c0f5-18fb755e881f.html
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1.按照()体系标准,对现场试验工作进行管理,并建立相关制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-3df0-c0f5-18fb755e881e.html
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1.常用的热扎光圆钢筋级别为Ⅰ级,强度等级代号为()。
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11.边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时,喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-31f8-c0f5-18fb755e880b.html
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27.铁路隧道施工辅助作业应包括( )。
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1.铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时,可采用单车道标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-3a08-c0f5-18fb755e8806.html
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32.后张法预应力混凝土T形梁施工要点包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-5520-c0f5-18fb755e881c.html
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48.在铁路工程施工中,施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分,以下属于施工测量重缺陷的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-2a28-c0f5-18fb755e8816.html
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1.下列属于静态投资费用种类的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-3099-a958-c0f5-18fb755e881a.html
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1.桥梁竣工测量中,墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的( )作为依据。

A、 主轴线

B、 纵横轴线

C、 各部尺寸

D、 平面位置及高程

答案:B

解析:解析:墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的纵横轴线作为依据。

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相关题目
1.按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路、地方铁路、()和铁路专用线。

A.  合资铁路

B.  合营铁路

C.  专有铁路

D.  专营铁路

解析:解析:我国铁路分类

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1.适用于各种地质条件和地下水条件,且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是()。

A.  钻爆法

B.  盾构法

C.  掘进机法

D.  沉管法

解析:解析:钻爆法开挖的优点(1)适用于各种地质条件和地下水条件。(2)具有适合各种断面形式(单线、双线及多线、车站等)和变化断面(过渡段、多断面等)的高度灵活性。(3)通过分部开挖和辅助工法,可以有效地控制地表下沉和坍塌。(4)与盾构法比较,在较短的开挖地段使用也很经济。(5)与掘进机法比较,对围岩匀质性质无要求。(6)与明挖法比较,可以极大地减少对地面交通和商业活动的影响,避免大量的拆迁。(7)从综合效益观点出发,是比较经济的一种方法。

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1.按照()体系标准,对现场试验工作进行管理,并建立相关制度。

A.  GB/T19000--IS09000

B.  GB/T19000--IS09001

C.  GB/T19000--IS09010

D.  GB/T19000—IS09100

解析:解析:按照GB/T19000--IS09000体系标准,对现场试验工作进行管理,并建立相关制度。主要包括:1.材料、设备进场检验制度。2.施工过程中的检测、试验制度。3.竣工验收中的检验、试验制度。

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1.常用的热扎光圆钢筋级别为Ⅰ级,强度等级代号为()。

A.  Q235

B.  Q215

C.  Q205

D.  Q285

解析:解析:用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级,强度等级代号为HPB300。

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11.边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时,喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度( )。

A.  大于7cm时,宜分两层施喷;喷后应养护5~7d

B.  大于10cm时,宜分两层施喷;喷后应养护5~7d

C.  大于7cm时,宜分两层施喷;喷后应养护8~10d

D.  大于10cm时,宜分两层施喷;喷后应养护8~10d

解析:解析:边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时,喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度大于7cm时,宜分两层施喷;喷后应养护5~7d。

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27.铁路隧道施工辅助作业应包括( )。

A.  施工供电

B.  施工供暖

C.  施工供水

D.  施工通风

E.  施工防尘

解析:解析:铁路隧道施工辅助作业要求:隧道施工供电要求;隧道施工供水要求;隧道施工通风要求;隧道施工防尘要求;隧道辅助导坑施工要求。

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1.铁路便道干线交通量平均每昼夜为()以下时,可采用单车道标准。

A.  100辆

B.  150辆

C.  200辆

D.  250辆

解析:解析:行车密度

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32.后张法预应力混凝土T形梁施工要点包括( )。

A.  预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核

B.  采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置并列排列

C.  当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后,方可施加预应力

D.  顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值±10%

E.  顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%

解析:解析:后张法预应力混凝土T形梁施工要点:1.采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置反拱及预留压缩量。2.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后,方可施加预应力。3.预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核。顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。

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48.在铁路工程施工中,施工测量成果的评定采用百分制,按缺陷扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分,以下属于施工测量重缺陷的是( )。

A.  起算数据采用错误

B.  计算程序采用错误

C.  观测条件掌握不严

D.  各种资料的整饰缺点

解析:解析:

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1.下列属于静态投资费用种类的是()。

A.  建筑工程费

B.  工程造价增涨预留费

C.  安装工程费

D.  设备购置费

E.  建设期投资贷款利息

解析:解析:BE属于动态投资

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