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一级建造师-民航机场工程管理与实务(官方)
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一级建造师-民航机场工程管理与实务(官方)
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23.模板安装完毕后,应对其()及其纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。

A、 平面位置

B、 底部高程

C、 顶部高程

D、 节点连系

E、 模板结构

答案:ACD

解析:安装模板后需要对平面位置、底部高程、顶部高程以及节点连系进行检查,确保模板结构稳定,方可浇筑混凝土。

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11.在处理机场场道内的膨胀土时,可在膨胀土土基面层上铺()手摆片石或石渣代替基层或下基层。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2b9d-10c0-c0f5-18fb755e8812.html
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42.目前机场道面主要采用()作为封缝材料。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2b9d-1c78-c0f5-18fb755e881d.html
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12.某建设单位在机场场道工程施工中,在与当地政府签订的协议时,由于没有提供当地的地质情况,施工中设计发生重大变化,且施工单位使用了大量重型机械,承担了这些机械的维修和管理费用,导致与协议中签订的工程费用有较大出入,故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些,这次索赔主要包括哪些内容(3)在通常的索赔处理事件中,应该依据哪些原则(4)索赔费用计算方法共有几种,分别是什么
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1.某机场原有一条长度为3200m的跑道,南北方向,双向分别配置I类仪表着陆系统,分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳,为此进行了飞行校验。根据校验数据,该仪表着陆系统被确定为限用,原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构,对下滑道信号造成影响。经研究,需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。问题 (1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验其他的特殊情况下的飞行校验是什么 (2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么 (3)围界改造前361LS还能正常使用吗为什么飞机还能在36跑道上降落吗
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20.Ⅱ类精密进近跑道上必须设置()。
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7.国内某新建非枢纽机场初步设计已获得批复,因业主方建设管理力量不足,拟将该项目实施工程总承包,以达到缩短项目施工周期、尽快完成建设任务的目的。项目业主方与某民航设计院通过谈判基本达成一致意见,确定由某民航设计院实施该项目的工程总承包,但没有立即签订合同。之后,工程总承包企业成立了项目部,开始了工程总承包工作。总承包企业首先进行土建方面的施工图设计,设备采购没有与设计阶段同步实施,在完成土建施工图后,组织招标以确定相关土建施工单位,在设备安装阶段出现了土建工程与设备安装冲突的事件,结果未能按计划完成该工程的建设任务。问题(1)本项目业主方应该承担什么样的责任(2)本工程在确定工程总承包单位的做法上是否正确,原因(3)工程总承包企业在没有签订合同的情况下,是否应该开始工程建设(4)为什么没有按计划完成工程任务
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7.目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括()。
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18.民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场()等众多系统的气象信息。
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25.标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。
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10.某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:场道工程18500万元,助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。 在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。问题 (1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么 (2)为加快工程进度,建设单位代表与A公司的谈判是否合法,为什么 (3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标,中标结果是否有效,为什么 (4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行,为什么 (5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应对谁负责 (6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确,为什么
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23.模板安装完毕后,应对其()及其纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。

A、 平面位置

B、 底部高程

C、 顶部高程

D、 节点连系

E、 模板结构

答案:ACD

解析:安装模板后需要对平面位置、底部高程、顶部高程以及节点连系进行检查,确保模板结构稳定,方可浇筑混凝土。

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相关题目
11.在处理机场场道内的膨胀土时,可在膨胀土土基面层上铺()手摆片石或石渣代替基层或下基层。

A.  30~40cm

B.  20~30cm

C.  10~20cm

D.  40~50mm

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42.目前机场道面主要采用()作为封缝材料。

A.  沥青

B.  聚硫密封胶

C.  硅酮密封胶

D.  油毡

E.  木条

解析:机场道面需要使用耐久性强、耐磨损的封缝材料,聚硫密封胶和硅酮密封胶都具有良好的密封性能和耐候性,适合作为机场道面的封缝材料。

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12.某建设单位在机场场道工程施工中,在与当地政府签订的协议时,由于没有提供当地的地质情况,施工中设计发生重大变化,且施工单位使用了大量重型机械,承担了这些机械的维修和管理费用,导致与协议中签订的工程费用有较大出入,故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些,这次索赔主要包括哪些内容(3)在通常的索赔处理事件中,应该依据哪些原则(4)索赔费用计算方法共有几种,分别是什么

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2c2d-fa68-c0f5-18fb755e880a.html
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1.某机场原有一条长度为3200m的跑道,南北方向,双向分别配置I类仪表着陆系统,分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳,为此进行了飞行校验。根据校验数据,该仪表着陆系统被确定为限用,原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构,对下滑道信号造成影响。经研究,需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。问题 (1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验其他的特殊情况下的飞行校验是什么 (2)围界改造施工属于不停航施工吗为什么 (3)围界改造前361LS还能正常使用吗为什么飞机还能在36跑道上降落吗

解析:

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20.Ⅱ类精密进近跑道上必须设置()。

A.  跑道入口灯

B.  跑道边灯

C.  跑道接地带灯

D.  跑道中线灯

E.  跑道入口识别灯

解析:Ⅱ类精密进近跑道上必须设置跑道入口灯、跑道边灯、跑道接地带灯和跑道中线灯,以确保飞机在夜间或恶劣天气条件下安全降落。

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7.国内某新建非枢纽机场初步设计已获得批复,因业主方建设管理力量不足,拟将该项目实施工程总承包,以达到缩短项目施工周期、尽快完成建设任务的目的。项目业主方与某民航设计院通过谈判基本达成一致意见,确定由某民航设计院实施该项目的工程总承包,但没有立即签订合同。之后,工程总承包企业成立了项目部,开始了工程总承包工作。总承包企业首先进行土建方面的施工图设计,设备采购没有与设计阶段同步实施,在完成土建施工图后,组织招标以确定相关土建施工单位,在设备安装阶段出现了土建工程与设备安装冲突的事件,结果未能按计划完成该工程的建设任务。问题(1)本项目业主方应该承担什么样的责任(2)本工程在确定工程总承包单位的做法上是否正确,原因(3)工程总承包企业在没有签订合同的情况下,是否应该开始工程建设(4)为什么没有按计划完成工程任务

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2c2d-fa68-c0f5-18fb755e8805.html
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7.目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括()。

A.  进近灯光系统光心高程记录

B.  指点标性能测试记录

C.  灯光回路调试记录

D.  泊位系统调试记录

E.  电源系统调试记录

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18.民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场()等众多系统的气象信息。

A.  自动观测系统

B.  卫星云图接收处理系统

C.  气象数据库及卫星传真广播系统

D.  自动填图系统

E.  自动转报系统

解析:民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场的气象信息,涉及到自动观测系统、卫星云图接收处理系统、气象数据库及卫星传真广播系统、自动填图系统等多个系统。

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25.标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。

A.  跑道脱离

B.  方向

C.  机位

D.  禁止进入

解析:标记牌中不具有易折性要求的是机位标记牌,因为机位标记牌通常是固定在地面上,不需要频繁折叠。

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10.某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:场道工程18500万元,助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。 在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。问题 (1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么 (2)为加快工程进度,建设单位代表与A公司的谈判是否合法,为什么 (3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标,中标结果是否有效,为什么 (4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行,为什么 (5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应对谁负责 (6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确,为什么

解析:

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