×
简答题
3.某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装;滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装;新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用,需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。问题 (1)在目视助航灯光工程不停航施工中,会出现哪些技术问题 (2)上述问题如何解决
答案解析
正确答案：答案: (1)在目视助航灯光工程不停航施工中,会出现的技术问题是: 1)切缝、切槽、钻孔产生大量灰浆; 2)镀锌钢管包封施工时,产生多余的土方; 3)顶管扩孔过程中产生泥浆; 4)电缆人孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方; 5)新老回路驳接,滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电 缆头做好后需要就近接入原来的灯回路,这个过程需要运管部门配合停送电,至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误,而这个回路不能随时断电; 6)热缩电缆头制作,电缆头如果采用热缩形式,站坪上不允许动明火。(2)问题解决方法如下: 切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆,工作安排上应尽量使工作面比较集中,这样灰浆扩散面就比较小,在切缝或钻孔的同时可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走,再用清水稀释,再吸走,这样可以有效保证道面的清洁。镀锌钢管包封施工时,挖出来的多余的土方,在施工中需要用运土车运走,早晨平整回填后,使用夯机将四周土方夯实。顶管在本工程中基本上都是不停航施工,它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下,虽然是在土面区但也是不允许的,针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安,可采用预制方法安装,进入现场先用挖掘机挖基础坑,换填再做垫层,最后吊装安装,在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土,平整夯实。 新老回路驳接,滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路,这个过程需要运管部门配合停送电,至少需要两次停送电才可以确定接人没错误,但有时滑行道正在使用不能随时停送电,解决办法是通过指挥部协调,或咨询灯光站有关人员来确定接人是否正确。热缩电缆头制作,电缆头如果采用热缩形式,站坪上不允许动明火,解决办法:可采用电动热缩烤枪代替明火。
相关知识点：
不停航施工有问题，对应方法来解决
相关题目
单选题
32.机场道面承受着飞机的机轮荷载、高温高速喷气流作用外,还受()等自然因素的作用,这就要求机场道面必须具有良好的使用性能。
单选题
31.机场土(石)方施工(挖方区)的施工工序包括()。
单选题
30.钢筋混凝土排水结构物施工工序包括()、拆模和养护。
单选题
28.水平角的观测方法有()。
单选题
27.填海造陆设计施工时,应根据()等选择填筑工艺。
单选题
26.受运行和经济原因的影响,所需的滑行道桥数目及与之相关的问题,可采用下述()原则而减至最少。
单选题
24.软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测,必要时应进行稳定性监测,监测内容主要包括()等。
单选题
23.模板安装完毕后,应对其()及其纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。
单选题
18.模板、支架和拱架设计的主要要求包括()。
单选题
17.半刚性基层结合料包括()等。
