4.梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括( )。

解析：解析:【内容考查】此题考查钢筋提凝土梁桥预拱度偏差的防治。【选项分析】严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护;钢铰线伸长值的计算应用同批钢铰线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

解析：解析:按照延误发生的时间划分,工期延误分为单一性延误和共同延误。

解析：解析:监理人在收到承包人提交的竣工付款申请单后的14天内完成核查,提出发包人到期应支付给承包人的价教送发包人审核并抄送承包人。发包人应在收到后28天内审核完毕,由监理人向承包人出具经发包人签认的竣工付款证书。监理人未在约定时间内核查,又未提出具体意见的,视为承包人提交的竣工付款申请单己经监理人核査同意。发包人未在约定时间内审核又未提出具体意见的,监理人提出发包人到期应支付给承包人的价款视为己经发包人同意。

解析：解析:被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级(AA级)的记录。P448-449:9.公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级,各信用等级对应的企业评分X分别为:AA级:95分小于等于X100分,信用好;A级:85分小于等于X95分,信用较好;B级:75分小于等于X85分,信用一般;C级:60分X75分,信用较差;D级:X60分,信用差。

1.【背景资料】某施工单位承建一山岭隧道工程,该隧道为分离式双向四车道公路隧道,起讫桩号K23+510~K26+235,全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层,节理发育,有一条F断层破碎带,地下水较丰富。隧道埋深18~570m,左、右洞间距30m,地质情况相同,围岩级别分布如图1-1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌,即:喷锚初期支护+二次混凝土衬砌,Ⅳ、Ⅴ级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月,施工过程中发生如下事件:事件1:施工单位决定按进、出口两个工区组织施工,左洞进、出口同时进洞施工,采用钻爆法开挖,模板台车衬砌。施工组织设计中,明确了开挖支护月进度指标为:Ⅲ级围岩135m/月,Ⅳ级围岩95m/月,Ⅴ级围岩50m/月;施工准备2个月,左、右洞错开施工,右洞开工滞后左洞1个月,二衬滞后开挖支护1个月,沟槽及路面工期3个月,贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下,满足合同工期要求,安全优质完成该工程。事件2:隧道开挖过程中,某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖,该方法包括以下工序:①上台阶环形开挖;②核心土开挖;③上部初期支护;④左侧下台阶开挖;⑤右侧下台阶开挖;⑥左侧下部初期支护;⑦右侧下部初期支护;⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图1-2所示。【问题】1.根据背景资料,计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示,四舍五入,小数点后保留一位)。2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。3.针对事件1,计算隧道施工工期(单位:月,小数点后保留一位)。4.针对事件2,复制图1-2至答题卡上,在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线,并在图中填写工序①和②的位置;并写出工序①~⑧的正确排序(以“②→③→⑥格式作答)。

1.背景资料某公司中标修建新建道路,全长2.5km,双向四车道,其结构从下至上为:20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械主要有:挖掘机,铲运机,压路机,洒水车,平地机,自卸汽车。施工方案中:石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压;沥青混合料摊时应对温度随时检查,用轮胎压路机初压,碾压速度控制在1.5-2.0km/h,施工现场设立了公示牌:内容包括工程概况牌、安全生产文明施工牌,安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示,并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成4个施工段(1)(2)(3)(4)。I,II两项在各施工段上持续时间如表4-1所示:而III,IV,V不分施工段连续施工,持续时间均为一周。项目部按各施工段持续时间连续,均衡作业,不平行,搭接施工的原则安排了施工进度计划(表型如表4-2)【问题】1.补充施工机械种类计划表中缺少的主要机械。2.请给出正确的底基层碾压方法,沥青混合料的初压设备。3.沥青混合料碾压温度是依据什么因素确定的?4.除背景内容外现场还应设立哪些公示牌?5.请按背景中要求和表4-2形式,用横道图表示,画出完整的施工进度计划表,并计算工期。

解析：解析:此题以沥青路面面层施工为背景,综合考查施工技术的要求、机械的配置、现场的布置以及工程的进度计划等,涉及内容比较多,但是考查偏基础,施工机械的配置在案例题中经常结合具体施工项目来考查,需要灵活掌握。对于施工现场的布置,需要掌握“五牌一图”的基本内容,考查频率较高。会画横道图,理解横道图代表的含义。

1.背景资料某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m³,平均运距200m的土方有100000m³,平均运距3000m的土方有80000m³。K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。 施工准备中,施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验,计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。【问题】1.补充施工方案的优化内容。2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)4.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。5.取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?我的

解析：解析:此题以路基施工为背景,考查施工准备、施工技术及机械配置和施工方案,掌握平均运距的计算公式,能利用开挖断面图判断开挖的方法,区分多层横向全宽开挖法和纵向分层填筑的适用条件。

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程计量管理。【选项分析】选项“承包人应对已完成的分项工程向业主申请质量认证”的正确做法是:承包人应对已完成的分项工程向监理工程师申请质量认证。选项“承包人可凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请”的正确做法是:承包人凭质量认证和计量证书向监理工程师提出付款申请。选项“应由监理工程师复核申报资料,确定支付款项,并批准向承包人付款”的正确做法是:监理工程师复核申报资料,确定支付款项,向业主提供付款证明文件。

解析：解析:9.公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级,各信用等级对应的企业评分X分别为:AA级:95分≤X100分,信用好;A级:85分≤X95分,信用较好;B级:75分X85分,信用一般;C级:60分X75分,信用较差;D级:X60分,信用差。

解析：解析:路基纵向开裂甚至形成错台(一)原因分析1.清表不彻底,路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2.沟、塘清淤不彻底,回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。4.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误地采用了纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。