A、 施工图是否符合业主要求
B、 需要设计优化或计划进行重大变更设计的,项目部要提前策划,多方沟通,并通过图纸会审文件的形式加以确认
C、 工程主要结构的受力条件及主要设计数据
D、 核算工程数量,检查其中错漏碰缺
E、 图纸的份数及说明是否齐全、明确
答案:BCDE
解析:解析:图纸会审的主要内容:1.图纸数量是否齐全,施工说明是否清楚明确。2.核算工程数量,检查其中错漏碰缺。3.业主提供的水文、地质等资料是否满足工程施工需求,明确是否需要进一步补充。4.工程主要结构的受理条件及主要设计数据。5.建筑物在施工过程中的稳定性和可能发生的变形以及对施工安全、变形观测的要求。6.设计对施工条件、施工方法和船机设备性能的考虑及要求。7.需要设计优化或计划进行重大变更设计的,项目部要提前策划,多方沟通,并通过图纸会审文件的形式加以确认。
A、 施工图是否符合业主要求
B、 需要设计优化或计划进行重大变更设计的,项目部要提前策划,多方沟通,并通过图纸会审文件的形式加以确认
C、 工程主要结构的受力条件及主要设计数据
D、 核算工程数量,检查其中错漏碰缺
E、 图纸的份数及说明是否齐全、明确
答案:BCDE
解析:解析:图纸会审的主要内容:1.图纸数量是否齐全,施工说明是否清楚明确。2.核算工程数量,检查其中错漏碰缺。3.业主提供的水文、地质等资料是否满足工程施工需求,明确是否需要进一步补充。4.工程主要结构的受理条件及主要设计数据。5.建筑物在施工过程中的稳定性和可能发生的变形以及对施工安全、变形观测的要求。6.设计对施工条件、施工方法和船机设备性能的考虑及要求。7.需要设计优化或计划进行重大变更设计的,项目部要提前策划,多方沟通,并通过图纸会审文件的形式加以确认。
A. 项目法人
B. 质量监督机构
C. 监理单位
D. 竣工验收委员会
解析:解析:【内容考查】本题考查的是公路工程验收相关规定。【选项分析】合同段工程质量评分采用所含各单位工程质量评分的加权平均值。即工程各合同段交工验收结束后,由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定,工程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。
A. 锤击沉桩
B. 振动沉桩
C. 射水沉桩
D. 自动沉桩
E. 动力压桩
解析:解析:【内容考查】此题考查桩基础施工。【选项分析】沉入桩的施工方法主要有:锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩。
A. 船舶的撞击作用
B. 汽车制动力
C. 汽车撞击作用
D. 地震作用
E. 冰压力
解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁设计作用的分类。【选项分析】偶然作用包括船舶的撞击作用、汽车撞击作用和漂流物的撞击作用。汽车制动力和冰压力属于可变作用,地震作用为独立的一种作用。
A. 国务院
B. 交通部
C. 交通厅
D. 设计院
解析:解析:重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 7
解析:解析:【内容考查】本题考查的是混凝土的浇筑。【选项分析】自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。
A. 天然密度
B. 平均密度
C. 毛体积密度
D. 最大干密度
解析:解析:土方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
A. 灌砂法
B. 环刀法
C. 重型击实试验法
D. 核子密度湿度仪法
解析:解析:测定最佳含水量的试验方法通常有:(1)轻型、重型击实试验;(2)振动台法;(3)表面振动击实仪法。
A. 全面成本管理
B. 确定责任目标成本
C. 科学管理成本
D. 有效管理成本
解析:解析:编制施工成本计划的关键是确定责任目标成本,这是成本计划的核心,是成本管理所要达到的目标,成本目标通常以项目成本总降低额和降低率来定量地表示。
A. 预裂爆破
B. 光面爆破
C. 微差爆破
D. 洞室爆破
解析:解析:【内容考查】此题考查路基爆破施工技术。【选项分析】预裂爆破:没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,控制药量,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护开挖界限以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。光面爆破:在幵挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。微差爆破:两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔(一般为15〜75ms)依次起爆,称为微差爆破,亦称毫秒爆破。洞室爆破:为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基,减少爆破后的清方工作量,保证路基的稳定性,可根据地形和路基断面形式,采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。
A. 120~150
B. 140~165
C. 150~170
D. 160~180
解析:解析:【内容考查】此题考查沥青路面面层施工。【选项分析】集料的加热温度控制在160~180℃;混合料的出厂温度控制在140~165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120~150℃。