A、 施工总工期的安排应符合合同工期
B、 主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C、 各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D、 对动员、清场、假日及天气影响的时间,应有充分的考虑并留有余地
E、 所需主要材料和设备的运送日期已有保证
答案:BE
解析:解析:施工准备的可靠性(1)所需主要材料和设备的运送日期已有保证。(2)主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。(3)施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排。(4)驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。
A、 施工总工期的安排应符合合同工期
B、 主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C、 各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D、 对动员、清场、假日及天气影响的时间,应有充分的考虑并留有余地
E、 所需主要材料和设备的运送日期已有保证
答案:BE
解析:解析:施工准备的可靠性(1)所需主要材料和设备的运送日期已有保证。(2)主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。(3)施工测量、材料检查及标准试验的工作已经安排。(4)驻地建设、进场道路及供电、供水等已经解决或已有可靠的解决方案。
A. 施工时压路机功效过大
B. 路基填料中混入种植土
C. 填筑顺序不当
D. 压实不足
E. 在填挖交界处没有挖台阶
解析:解析:路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶,原状土和填筑土密度不同,衔接不良而导致路基不均匀沉降。6.±真筑路基时,未全断面范围均匀分层填筑,而是先填半幅,后填另半幅而发生不均匀沉降。7.施工中路基土含水量控制不严,导致压实度不足,而产生不均勻沉降。8.施工组织安排不当,先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面,路基没有足够的时间固结,而使路面使用不久就破坏。9.高填方路基在分层填筑时,没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑,随意加厚铺筑厚度;压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度达不到规范规定的要求,当填筑到路基设计高程时,必然产生累计的沉降变形,在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。10.路堤填料土质差,填料中混进了种植土、腐殖土或辦沼土等劣质土,由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用,路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
A. 密度试验
B. 马歇尔稳定度试验
C. 强度试验
D. 铺砂法试验
解析:解析:马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。
A. 标准跨径
B. 理论跨径
C. 计算跨径
D. 经济跨径
解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁的组成与类型。【选项分析】计算跨径对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,用l表示。
A. 除非监理人另有准许,一切计量工作都应在承包人在场情况下,由监理人测量、记录
B. 除监理人另有批准外,凡超过图纸所示的面积或体积,都不予计量与支付
C. 全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料,应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中,均应单独计量
D. 沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场不得使用电子计量设备称重
解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程计量管理。【选项分析】除非监理人另有准许,一切计量工作都应在监理人在场情况下,由承包人测量、记录。全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料,应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中,均不单独计量。沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。因此,本题的正确选项是“除监理人另有批准外,凡超过图纸所示的面积或体积,都不予计量与支付”。
A. 施工过程数
B. 施工段数
C. 流水节拍
D. 流水步距
E. 技术间歇
解析:解析:桥梁下部的桥墩施工时,如果设备或者模板数量有限可采用流水施工方式组织施工。对于采用流水施工时应注意流水施工的相关时间参数:流水节拍、流水步距、技术间歇等。
A. 主梁为多点弹性支撑,高跨比小,自重轻,提高跨径
B. 配筋要考虑正负两种弯矩的要求
C. 斜拉索的变形非线性,一般采用挠度理论或变形理论
D. 斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力
解析:解析:【内容考查】此题考查桥梁上部结构分类和受力特点。【选项分析】斜拉桥:(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力,节约钢材;(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力;(3)主梁多点弹性支承,高跨比小,自重轻,提高跨径。
A. 桥梁跨径
B. 桥面宽度
C. 桥长
D. 桥面中线偏位
E. 桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接
解析:解析:桥面中线偏位、桥宽(含车行道和人行道)、桥长、引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。
A. 水深8m围堰工程
B. 便桥
C. 临时码头
D. 猫道
A. 超出规范标准提高水泥用量
B. 施工用土中适量掺加粉煤灰
C. 控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低
D. 在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝
E. 选择在晚秋、初冬后施工
解析:解析:1.改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2.掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。3.保证拌和遍数。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低。4.铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝。5.分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝。6.设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5~10m设一道缩缝。