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47.土方路基工程施工中所用的材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的( )和最佳含水量。

A、 天然密度

B、 平均密度

C、 毛体积密度

D、 最大干密度

答案:D

解析:解析:土方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

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1.路堤试验路段施工总结的内容包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-7d98-c0f5-18fb755e8816.html
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1.标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项,以下属于其他工程费的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-0838-c0f5-18fb755e880c.html
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1.GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的()。
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1.监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的()d内完成核查。
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3.下列属于施工中材料费的控制措施的是( )。
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1.对于高填方路基填筑时应采用水平分层填筑,分层松铺厚度一般控制在()cm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6628-c0f5-18fb755e8813.html
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6.凡用于工程的砂石料应按( )分仓存放。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-0c20-c0f5-18fb755e8803.html
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1.背景资料施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥,主桥为246m+126m,设计车速120km/h,桥面宽26.5m,采用方尖碑式索塔,塔尖为四棱锥形,索鞍区塔身为7.4m(顺桥向)×6.4m(横桥向),向下渐变为7.8m×8m,空心断面。桥面以上塔高124m,中塔柱壁厚为1.2m,下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时,施工单位根据本桥索塔特点,对滑模和爬模两种施工方法进行了比选,最终选择了适合本桥特点的施工方案,索塔施工示意图如右图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证:(1)工程施工前,索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制,B审核,C审批。(2)监理单位专业监理工程师对方案审核合格后,D签字审批。(3)论证专家组对方案审查后,提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有:(1)塔底高程测量、塔底轴线的塔板模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标髙测量。(2)劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。(3)考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因,放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。问题:1.滑模和爬模两种施工方法相比,哪种方法更适合本桥索塔施工?简要说明理由。2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备?4.补充完善索塔施工主要测量工作。
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1.渗沟的作用是()。
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1.背景资料某高速公路合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审查确认后,开始实施变更方案。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。【问题】1.背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出事件三中路堤质量检验还需补充哪个实测项目?
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47.土方路基工程施工中所用的材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的( )和最佳含水量。

A、 天然密度

B、 平均密度

C、 毛体积密度

D、 最大干密度

答案:D

解析:解析:土方路基工程施工中常见质量控制关键点:使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。

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1.路堤试验路段施工总结的内容包括()。

A.  过程工艺控制

B.  安全保障措施

C.  环保措施

D.  质量控制标准

E.  对初步设计文件的修改建议

解析:解析:【内容考查】本题考查的是试验路段。【选项分析】路堤试验路段施工总结宜包括下列内容:(1)填料试验、检测报告等。(2)压实工艺主要参数:机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。(3)过程工艺控制方法。(4)质量控制标准。(5)施工组织方案及工艺的优化。(6)原始记录、过程记录。(7)对施工图的修改建议等。(8)安全保障措施。(9)环保措施。

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1.标后预算总费用中的项目预算总成本包括直接工程费、其他工程费与现场管理费三项,以下属于其他工程费的有()。

A.  夜间施工增加费

B.  财务费用

C.  不可预见费

D.  临时设施费

E.  施工辅助费

解析:解析:【内容考查】此题考查标后预算编制方法。【选项分析】选项“夜间施工增加费、临时设施费、施工辅助费”属于其他工程费。选项“财务费用、不可预见费”属于现场管理费。

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1.GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的()。

A.  方位角

B.  坐标

C.  距离

D.  象限角

解析:解析:【内容考查】此题考查GPS-RTK技术放样。【选项分析】GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样,其作业效率较高,降低了作业条件要求,可全天候作业,定位精度高,没有误差累计,操作比较简便,有极强的数据处理能力。自动化、集成化程度高,可快速测设出道路中线上各里程桩位置。GPS-RTK技术具有多种放样功能。GPS-RTK技术在进行道路中线施工放样之前,首先要计算出线路上里程桩的坐标,然后才能用GPS-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。

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1.监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的()d内完成核查。

A. 7

B. 14

C. 21

D. 28

解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程施工进度款的结算。【选项分析】监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的14d内完成核查。

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3.下列属于施工中材料费的控制措施的是( )。

A.  控制购买价

B.  节省运费

C.  限额领料

D.  减少包装

解析:解析:对材料成本控制,一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制,在工程项目的施工过程中,每月应根据施工进度计划,编制材料需用量计划,建立材料消耗台账,如超出限额领料,要分析原因,及时采取纠正措施;同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量,并控制工序施工质量,争取一次合格,避免因返工而增加材料损耗。

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1.对于高填方路基填筑时应采用水平分层填筑,分层松铺厚度一般控制在()cm。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析:解析:【内容考查】此题考查高填方路基沉降的防治。【选项分析】高填方路基应合理确定路基填筑厚度,分层松铺厚度一般控制在30cm。

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6.凡用于工程的砂石料应按( )分仓存放。

A.  级配要求

B.  不同价格

C.  不同粒径

D.  不同重量

E.  不同品种

解析:解析:凡用于工程的砂石料应按级配要求,不同粒径、不同品种分场存放,每区醒目位置设置材料标识牌。

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1.背景资料施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥,主桥为246m+126m,设计车速120km/h,桥面宽26.5m,采用方尖碑式索塔,塔尖为四棱锥形,索鞍区塔身为7.4m(顺桥向)×6.4m(横桥向),向下渐变为7.8m×8m,空心断面。桥面以上塔高124m,中塔柱壁厚为1.2m,下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时,施工单位根据本桥索塔特点,对滑模和爬模两种施工方法进行了比选,最终选择了适合本桥特点的施工方案,索塔施工示意图如右图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证:(1)工程施工前,索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制,B审核,C审批。(2)监理单位专业监理工程师对方案审核合格后,D签字审批。(3)论证专家组对方案审查后,提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有:(1)塔底高程测量、塔底轴线的塔板模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标髙测量。(2)劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。(3)考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因,放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。问题:1.滑模和爬模两种施工方法相比,哪种方法更适合本桥索塔施工?简要说明理由。2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备?4.补充完善索塔施工主要测量工作。
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1.渗沟的作用是()。

A.  降低地下水位

B.  排除边沟水

C.  减少冰冻深度

D.  连接排水沟与渗井

解析:解析:【内容考查】此题考查渗沟。【选项分析】为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置渗沟。

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1.背景资料某高速公路合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审查确认后,开始实施变更方案。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。【问题】1.背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出事件三中路堤质量检验还需补充哪个实测项目?

解析:解析:此题以路基施工为背景,对路基施工技术、工程设计变更、质量检验进行综合考查。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更,要求会区分并熟悉设计变更的审批流程。重点掌握路基质量检测实测项目。

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