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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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单选题
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16.如图中挖3工序的自由时差是( )。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案:C

解析:解析:挖3工序的自由时差=箭头点最早-箭尾点最早-本工序持续=8-5-1=2。

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1.桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-75c8-c0f5-18fb755e880c.html
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1.采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时,布料最适合采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6df8-c0f5-18fb755e8809.html
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1.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,主要起()作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-8568-c0f5-18fb755e8810.html
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10.关于预制场地建设的说法,说法正确的有( )。
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29.下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是( )。
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1.背景资料某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m底板宽6.5m,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量,项目部加强进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如下图所示。主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤,主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0块混凝土,然后吊拼1块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。【问题】1.图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。2.结合背景资料,说明图中B的大小的要求,图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?3.结合图和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?4.补充对钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
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5.单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处( )。
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1.热拌沥青混凝土路面施工前的准备工作包括()。
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7.不属于直接工程费的人工费内容的是( )。
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1.工程项目的“计划成本偏差”等于()。
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16.如图中挖3工序的自由时差是( )。

A、0

B、1

C、2

D、3

答案:C

解析:解析:挖3工序的自由时差=箭头点最早-箭尾点最早-本工序持续=8-5-1=2。

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相关题目
1.桥梁扩建加宽,新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时,下列说法错误的是()。

A.  钢筋混凝土实心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接

B.  预应力混凝土空心板桥,新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接

C.  预应力混凝土T梁,新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接

D.  连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接

解析:解析:【内容考查】本题考查的是桥梁改建方案。【选项分析】根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式:钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。

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1.采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时,布料最适合采用()。

A.  正向上料的挖掘机

B.  侧向上料的推土机

C.  正向上料的装载机

D.  侧向上料的供料机

解析:解析:【内容考查】此题考查水泥混凝土路面施工技术。【选项分析】滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板,路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时,布料应采用侧向上料的布料机或供料机。

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1.垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,主要起()作用。

A.  排水

B.  防冻

C.  防污

D.  隔水

E.  承重

解析:解析:【内容考查】此题考查沥青路面结构组成。【选项分析】垫层是设置在底基层与土基之间的结构层,起排水、隔水、防冻、防污等作用。

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10.关于预制场地建设的说法,说法正确的有( )。

A.  场地建设前,施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批

B.  预制场建设规模和设备配备应结合预制梁板的数量,与预制工期相适应

C.  主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化

D.  预制梁场钢筋加工、混凝土拌和应尽量使用合同段既有的钢筋加工场、拌和站

E.  预制梁板如果采用土工布包裹喷淋养护(北方地区应根据气候情况采用蒸汽保湿养护),养护水不能循环使用

解析:解析:1.场地建设前,施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批,方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。2.宜采用封闭式管理,场地内应按办公区、生活区、构件加T.区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置,功能明确,标识清晰。生活区应与其他区隔开,生活用房按照驻地建设相关标准建设。3.各项目预制场应统筹设置,建设规模和设备配备应结合预制梁板的数量和预制工期相适应。4.场内路面宜做硬化处理,主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化,基础不好的道路应增设碎石掺石屑垫层。场内不允许积水,四周设置砖砌排水沟,并采用M7.5砂浆抹面。5.预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设,每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片。若个别受地形、运输条件限制的桥梁梁板需单独预制,规模可适当减小,但钢筋骨架定位胎膜、自动喷淋养护等设施仍应满足施工生产要求。6.预制梁场钢筋加工、混凝土拌和应尽量使用合同段既有的钢筋加工场、拌和站。7.预制梁板钢筋骨架应统一采用定位胎模进行加工,并设置高强度砂浆垫块,确保钢筋保护层。8.设置自动喷淋养护设备,预制梁板采用土工布包裹喷淋养护(北方地区应根据气候情况采用蒸汽保湿养护),养护水应循环使用。

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29.下列选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是( )。

A.  混凝土材料的检查与试验

B.  混凝土配合比设计和试件的试验

C.  锯缝时间和养生的掌握

D.  施工缝留设和接缝时间的掌握

解析:解析:水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)混凝土材料的检查与试验,水泥品种及用量确定。(3)混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。(4)混凝土配合比设计和试件的试验。混凝土的水灰比、外掺剂掺加量、坍落度应控制。(5)混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。(6)切缝时间和养护技术的采用。

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1.背景资料某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m底板宽6.5m,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量,项目部加强进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如下图所示。主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤,主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0块混凝土,然后吊拼1块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。【问题】1.图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。2.结合背景资料,说明图中B的大小的要求,图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?3.结合图和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?4.补充对钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?

解析:解析:此题结合施工图考查桥梁上部结构缆索吊装施工,重点掌握基坑的开挖施工及临时固结设置的要求,关于安全专项方案的内容为高频考点,需要重点记忆,会区分。

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5.单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处( )。

A.  超车道

B.  错车道

C.  应急避险车道

D.  变速车道

解析:解析:单车道便道路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.0m,原则上每300m范围内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。

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1.热拌沥青混凝土路面施工前的准备工作包括()。

A.  备料

B.  恢复中线

C.  洒布封层

D.  铺筑试验段

E.  原材料符合性检验

解析:解析:【内容考查】此题考查沥青路面面层施工。【选项分析】热拌沥青混凝土路面施工准备包括:①选购经调查试验合格的材料进行备料,矿料应分类堆放,矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮,必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐;②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验;选项E正确。③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3~0.5m处每隔5~10m钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线;④对下承层进行清扫,底面层施工前两天在基层上洒透层油,在中底面层上喷洒粘层油;⑤试验段开工前28d安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

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7.不属于直接工程费的人工费内容的是( )。

A.  基本工资+工资性津贴

B.  生产工人辅助工资

C.  职工福利费

D.  夜间施工增加费

解析:解析:职工福利费、工会经费、职工教育经费等工资附加费,应根据各个成本核算对象当期实际发生或分配计人的工资总额,按规定计提并计人“人工费”项目。

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1.工程项目的“计划成本偏差”等于()。

A.  施工图预算成本-责任目标成本

B.  施工预算成本-投标计划成本

C.  施工预算成本-责任目标成本

D.  施工图预算成本-投标计划成本

解析:解析:【内容考查】本题考查的是公路项目施工成本计划的编制。【选项分析】现场计划成本偏差是指现场施工预算成本与责任目标成本之差,即:计划成本偏差=施工预算成本-责任目标成本。

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