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13.考虑沥青路面结构层持续时间时,不属于影响因素的是( )。

A、 沥青拌合机的能力

B、 摊铺速度

C、 混合料的出厂温度

D、 开放交通的温度

答案:D

解析:解析:各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素,水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌和能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。

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1.造成隧道衬砌裂缝的原因主要有()。
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4.石方路基实测项目不包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e8f8-c0f5-18fb755e881b.html
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5.关于变压器、箱式变电所安装要求的说法中,错误的是()。
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34.下列检测项目中,不属于悬臂拼装梁的实测项目的是( )。
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1.乳化石油沥青可用于()。
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16.先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有( )。
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1.背景资料某高速公路膨胀土路堑段,长480m,挖深8~9m,右侧为顺层边坡,岩土层倾角为12°~15°,结构面内摩擦角为5°,黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如下图所示。 施工单位采用如下图所示的工艺流程组织施工,于4月完成该路段边坡施工。当年6月,在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍,施工单位认为是原设计不合理所致,因此提出了下图所示柔性支护结构方案,并按相关程序报批变更设计。 【问题】1.指出图中A、B分别代表的施工过程。2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。3.结合图中说明土工格栅与土之间的三种相互作用。4.结合地质情况说明图中碎石层的作用。5.结合示意图,说明“种植土+种草”有哪几种作用。
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1.背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
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1.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法爆炸,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用,这种爆破称为()。
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1.下列隧道支护措施中,不属于超前预支护措施的是()。
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13.考虑沥青路面结构层持续时间时,不属于影响因素的是( )。

A、 沥青拌合机的能力

B、 摊铺速度

C、 混合料的出厂温度

D、 开放交通的温度

答案:D

解析:解析:各结构层的施工速度和持续时间。要考虑影响每个施工段的因素,水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌和能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等。

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相关题目
1.造成隧道衬砌裂缝的原因主要有()。

A.  围岩压力不匀

B.  衬砌背后局部空洞

C.  衬砌厚度严重不足

D.  蜂窝麻面

E.  模板表面凹凸不平

解析:解析:【内容考查】本题考查的是隧道衬砌裂缝病害的防治。【选项分析】隧道发生衬砌裂缝的原因主要有围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重不足、混凝土收缩、不均匀沉降及施工管理等。

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4.石方路基实测项目不包括( )。

A.  压实、纵断高程

B.  中线偏位

C.  宽度、平整度、横坡

D.  砂浆强度

解析:解析:石方路基实测项目有:压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。

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5.关于变压器、箱式变电所安装要求的说法中,错误的是()。

A.  变压器箱体、干式变压器的支架或外壳应接地(PE)

B.  油浸变压器运到现场后,满2个月内不能安装时,应检查油箱密封情况,做油的绝缘测试,并注以合格油

C.  除厂家有规定外,1000kVA变压器应做器身检查

D.  变压器的低压侧中性点、箱式变电所的N母线和PE母线直接与接地装置的接地干线连接

解析:解析:变压器、箱式变电所的安装要求:(1)变压器的低压侧中性点、箱式变电所的N母线和PE母线直接与接地装置的接地干线连接;变压器箱体、干式变压器的支架或外壳应接地(PE)。(2)油浸变压器运到现场后,3个月内不能安装时,应检查油箱密封情况,做油的绝缘测试,并注以合格油。(3)除厂家有规定外,1000kVA以上变压器应做器身检查。(4)变压器的交接试验应符合相关规定。

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34.下列检测项目中,不属于悬臂拼装梁的实测项目的是( )。

A.  断面尺寸

B.  合龙后同跨对称点高程差

C.  轴线偏位

D.  顶面高程

解析:解析:悬臂拚装梁的实测项目有:合龙段混凝土强度、轴线偏位、顶面高程、合龙后同跨对称点高程差、相邻梁段间错台。

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1.乳化石油沥青可用于()。

A.  沥青表面处治路面

B.  热拌沥青混合拌料路面

C.  透层

D.  粘层

E.  封层

解析:解析:【内容考查】此题考查乳化石油沥青。【选项分析】乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面,修补裂缝,喷洒透层、粘层与封层等。

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16.先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有( )。

A.  预制拼装

B.  后浇段工艺控制

C.  体系转换工艺控制

D.  后浇段收缩控制

E.  临时支座安装与拆除控制

解析:解析:先简支后连续:后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。

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1.背景资料某高速公路膨胀土路堑段,长480m,挖深8~9m,右侧为顺层边坡,岩土层倾角为12°~15°,结构面内摩擦角为5°,黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如下图所示。 施工单位采用如下图所示的工艺流程组织施工,于4月完成该路段边坡施工。当年6月,在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍,施工单位认为是原设计不合理所致,因此提出了下图所示柔性支护结构方案,并按相关程序报批变更设计。 【问题】1.指出图中A、B分别代表的施工过程。2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。3.结合图中说明土工格栅与土之间的三种相互作用。4.结合地质情况说明图中碎石层的作用。5.结合示意图,说明“种植土+种草”有哪几种作用。

解析:解析:此题以路堑施工为背景,考查路基改建施工的问题,重点掌握工程变更的程序。

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1.背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
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1.在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法爆炸,使拟爆体与山体分开,作为隔振减振带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用,这种爆破称为()。

A.  光面爆破

B.  微差爆破

C.  预裂爆破

D.  定向爆破

解析:解析:【内容考查】此题考查路基爆破施工技术。【选项分析】预裂爆破:在开挖限界处按适当间隔排列炮孔,在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟爆体与山体分开,作为隔震减震带,起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。

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1.下列隧道支护措施中,不属于超前预支护措施的是()。

A.  搭设管棚

B.  周边预注浆

C.  径向注浆

D.  超前小导管注浆

解析:解析:【内容考查】此题考查超前支护。【选项分析】径向注浆是对已开挖段的支护,并非超前预支护措施。此知识点属于高频考点,需区分超前支护和初期支护措施,以及各自的适用范围。

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