1.背景资料某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空面积为58.16㎡,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭顺序组织施工。2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人,经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人达10人。事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】1.给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序,说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?

解析：解析:【内容考查】此题考查钢梁架设方法。【选项分析】门架吊机整孔架设法:适于地面或河床无水、少水,现场能修建低路堤、栈桥、上铺轨道的条件;浮运平转架设法:适于深水河流或滨海河流处,可架设各类大跨径钢桥;拖拉架设法:适于河滩无水或水深较浅、易于建立支墩或桥头路基或引桥上能够拼装钢梁及平移梁的条件;自行吊机整孔架设法:适宜于架设短跨径的钢板梁;支架架设法:适于桥下净空不高、水深较浅的条件,可用于架设各种跨径、各种类型的钢桥。

解析：解析:【内容考查】此题考查施工总体部署应包含的内容。【选项分析】施工总体部署主要内容包括:(1)项目组织机构设置;(2)施工任务划分;(3)施工顺序;(4)拟定主要项目的施工方案;(5)主要施工阶段工期分析(或节点工期分析)。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是洞口工程。【选项分析】隧道洞门应在隧道开挖的初期完成,并应符合下列规定:(1)基础必须置于稳固的地基上,废渣、杂物、风化软层和水泥必须清除干净。(2)洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压。(3)端墙施工应保证其位置准确和墙面坡度满足设计要求。(4)洞门衬砌完成后,其上方仰坡脚受破坏时,应及时处理。(5)洞门的排水设施应与洞门工程配合施工,同步完成。(6)洞门的排水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动,严禁采用大爆破。

解析：解析:路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶,原状土和填筑土密度不同,衔接不良而导致路基不均匀沉降。6.±真筑路基时,未全断面范围均匀分层填筑,而是先填半幅,后填另半幅而发生不均匀沉降。7.施工中路基土含水量控制不严,导致压实度不足,而产生不均勻沉降。8.施工组织安排不当,先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面,路基没有足够的时间固结,而使路面使用不久就破坏。9.高填方路基在分层填筑时,没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑,随意加厚铺筑厚度;压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度达不到规范规定的要求,当填筑到路基设计高程时,必然产生累计的沉降变形,在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。10.路堤填料土质差,填料中混进了种植土、腐殖土或辦沼土等劣质土,由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用,路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

解析：解析:钢筋保护层厚度必须保证不小于3cm,钢筋使用前应作除锈、清污处理。

1.【背景资料】某施工单位承建了某高速公路路面工程,其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表2:本项目底基层厚度20cm,工程数量为50万m2。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作,并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心实验室对该试验报告的计算过程符合无误后,批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。本项目最终经监理工程师批复并实施的底基层水泥稳定碎石施工配合比为:水:水泥:碎石(10-30mm):碎石(5-10mm):石屑(0-5mm)=5.8:3.8:48:10:42,最大干密度为2.4g/cm3,底基层材料的施工损耗率为1%。【问题】1.按组成结构分,本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构?2.写出表2中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。3.写出表2中备注2所指功能层C、D的名称,并说明设置封层的作用。4.监理工程师中心实验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确?说明理由。5.计算本项目底基层水泥稳定碎石的水泥需用量为多少吨?(计算结果保留一位小数)。

解析：解析:此题考查的知识点是基层和面层。沥青路面按照结构组成分类,需结合示意图作答。功能层CD的确定也需结合示意图作答,封层的作用为教材原话。计算题目是今年常考题型,注意单位换算。

解析：解析:【内容考查】此题考查供配电及照明系统主要设施的施工技术要求。【选项分析】钢管敷设:1.潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管,干燥场所应采用薄壁钢管。2.钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝,管内应无铁屑及毛刺,切断口应平整,管口应光滑。3.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。4.明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定,与设备连接时,应敷设到设备的接线盒内,管口与地面的距离宜大于200mm。5.镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线、卡跨接。

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程质量控制的常用方法。【选项分析】质量控制关键点的实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实际情况上。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是公路工程质量控制的常用方法。【选项分析】根据不同的土的性质,测定最佳含水量的试验方法通常有:①轻型、重型击实试验;②振动台法;③表面振动击实仪法。核子密度湿度仪是现场密度的测定方法。

1.背景资料某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m³,平均运距200m的土方有100000m³,平均运距3000m的土方有80000m³。K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。 施工准备中,施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验,计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。【问题】1.补充施工方案的优化内容。2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)4.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。5.取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?我的

解析：解析:此题以路基施工为背景,考查施工准备、施工技术及机械配置和施工方案,掌握平均运距的计算公式,能利用开挖断面图判断开挖的方法,区分多层横向全宽开挖法和纵向分层填筑的适用条件。