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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。

答案:答案: 1.属于高路堤。理由:边坡高度大于20m的就是高路堤,本段最低20.6m,最高24.8m均大于20m。A的数值为300,B的数值为100。2.掺灰土不能作为上路床填料。理由:掺灰土的CBR值在6%~7%之间,不满足高速公路上路床填料CBR值需≥8%的要求。3.粉喷桩处理软基的主要目的是确保路基稳定、减少路基工后沉降。4.采用袋装砂井合理。理由:软土层大于3m,抛石挤淤不适用,袋装砂井可以处理深度大于3m的软土地基。5.裂缝产生的两条主要原因:(1)新旧路堤结合处未按照相关规范要求挖台阶。(2)由于软土的特性,加高填方路堤的荷载,增加了路堤的沉降速率,导致路堤沉降,产生反射裂缝。

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6.水泥混凝土面层实测项目中包含( )。
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28.施工中需要控制预拱度的桥梁是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-ece0-c0f5-18fb755e8808.html
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1.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》(交通运输部令2015年24号),公路工程建设项目在(),方可开展施工招标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0a90-7a98-c0f5-18fb755e880a.html
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48.下列指标中,属于沥青混凝土路面检验项目的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-ece0-c0f5-18fb755e8816.html
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18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。
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7.公路照明系统按照种类不同可分为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-79b0-c0f5-18fb755e8818.html
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1.背景资料某施工单位承建了西北某二级公路,总工期2年,起讫桩号为K0+000~K4+213,该地区全年平均气温16.2℃,每年1~2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55d。施工单位编制了实施性施工组织设计,路基计划施工工期1年,桥梁计划施工工期1.5年,路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配,路基土石方数量计算与调配见表2。 注:①该路段挖方土满足路基填料相关要求,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16,土方调运采用自卸汽车运输,土方运输损耗系数为0.03。②弃土采用自卸汽车运输,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05,弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场,弃土场平面示意图如图2所示,施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场,采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实,压实度要求达到90%。经测算,A弃土场可弃土方15000m³(压实方),D弃土场可弃土方20000m³(压实方)。 针对当地气候条件,施工组织设计中包含的1~2月份路基施工措施有:(1)填筑路堤,应按横断面全宽平填,当天填的土必须当天完成碾压。(2)当路堤顶面施工至距上路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。(3)填挖方交界处,不应在1~2月份施工。(4)弃土堆的高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。【问题】1.说明放弃B、C弃土场的理由。2.填写出表2中虚框中的数据。(复制表中虚框内的表格作答,计算结果保留整数)3.按费用经济原则,计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计,单位:m³,计算结果保留整数)4.逐条判断1~2月份施工措施是否正确?并改正错误。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-9120-c0f5-18fb755e8803.html
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10.关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法,错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-6df8-c0f5-18fb755e881a.html
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1.根据《公路工程施工分包管理办法》,下列说法错误的是()。
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3.应急救援预案按类别分有( )几种。
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1.背景资料某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。事件二:本工程填方量大,借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处理。事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷,沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的……”【问题】1.事件一中,本段填土路基是否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。3.事件三中,粉喷桩处理软基的主要目的有哪些?4.事件四中,两种软基处理方案哪种较合理?说明理由。5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。

答案:答案: 1.属于高路堤。理由:边坡高度大于20m的就是高路堤,本段最低20.6m,最高24.8m均大于20m。A的数值为300,B的数值为100。2.掺灰土不能作为上路床填料。理由:掺灰土的CBR值在6%~7%之间,不满足高速公路上路床填料CBR值需≥8%的要求。3.粉喷桩处理软基的主要目的是确保路基稳定、减少路基工后沉降。4.采用袋装砂井合理。理由:软土层大于3m,抛石挤淤不适用,袋装砂井可以处理深度大于3m的软土地基。5.裂缝产生的两条主要原因:(1)新旧路堤结合处未按照相关规范要求挖台阶。(2)由于软土的特性,加高填方路堤的荷载,增加了路堤的沉降速率,导致路堤沉降,产生反射裂缝。

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6.水泥混凝土面层实测项目中包含( )。

A.  中线平面偏位

B.  弯拉强度

C.  弯沉值

D.  抗滑构造深度

E.  抗剪强度

解析:解析:水泥混凝土面层实测项目有弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差,纵横缝顺直度,中线平面偏位,路面宽度,纵断高程,横坡,断板率。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-0068-c0f5-18fb755e8818.html
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28.施工中需要控制预拱度的桥梁是( )。

A.  简支梁桥

B.  斜拉桥

C.  拱桥

D.  悬索桥

解析:解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(1)简支梁桥①简支梁混凝土的强度控制。②预拱度的控制。③支座预埋件的位置控制。④大梁安装时梁与梁之间髙差控制。⑤支座安装型号、方向的控制。⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。⑦伸缩缝安装质量控制。

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1.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》(交通运输部令2015年24号),公路工程建设项目在(),方可开展施工招标。

A.  施工许可证办理

B.  初步设计文件批准后

C.  可行性研究文件批准后

D.  施工图设计文件批准后

解析:解析:【内容考查】此题考查公路工程建设项目招标的条件。【选项分析】公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后,方可开展勘察设计招标;初步设计文件批准后,方可开展施工监理、设计施工总承包招标;施工图设计文件批准后,方可开展施工招标。施工招标采用资格预审方式的,在初步设计文件批准后,可以进行资格预审。

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48.下列指标中,属于沥青混凝土路面检验项目的是( )。

A.  渗水系数

B.  纵横缝顺直度

C.  面板的弯拉强度

D.  相邻板高差

解析:解析:沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层的实测项目有:压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、厚度、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡。

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18.在连续梁桥支架施工过程中,主要应注意控制( )。

A.  支架基础

B.  拱架加载

C.  卸架工艺

D.  支架沉降

解析:解析:桥梁上部结构施工中常见质量控制关键点(2)连续梁桥①支架施工:支架沉降量的控制。

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7.公路照明系统按照种类不同可分为()。

A.  一般照明和局部照明

B.  局部照明和混合照明

C.  混合照明和一般照明

D.  正常照明和应急照明

解析:解析:公路照明系统一般由低压电源线、配电箱(包括低压开关)、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明;照明种类可以为分正常照明和应急照明。

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1.背景资料某施工单位承建了西北某二级公路,总工期2年,起讫桩号为K0+000~K4+213,该地区全年平均气温16.2℃,每年1~2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55d。施工单位编制了实施性施工组织设计,路基计划施工工期1年,桥梁计划施工工期1.5年,路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配,路基土石方数量计算与调配见表2。 注:①该路段挖方土满足路基填料相关要求,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16,土方调运采用自卸汽车运输,土方运输损耗系数为0.03。②弃土采用自卸汽车运输,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05,弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场,弃土场平面示意图如图2所示,施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场,采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实,压实度要求达到90%。经测算,A弃土场可弃土方15000m³(压实方),D弃土场可弃土方20000m³(压实方)。 针对当地气候条件,施工组织设计中包含的1~2月份路基施工措施有:(1)填筑路堤,应按横断面全宽平填,当天填的土必须当天完成碾压。(2)当路堤顶面施工至距上路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。(3)填挖方交界处,不应在1~2月份施工。(4)弃土堆的高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。【问题】1.说明放弃B、C弃土场的理由。2.填写出表2中虚框中的数据。(复制表中虚框内的表格作答,计算结果保留整数)3.按费用经济原则,计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计,单位:m³,计算结果保留整数)4.逐条判断1~2月份施工措施是否正确?并改正错误。

解析:解析:弃土场的选择属于灵活运用类题目,考查频率成上升比例,此类题目需在掌握知识的基础上解决实际问题。在进行判断时,主要考虑周围地质水文情况和运距问题。本题的计算题目步骤较多,但并不难,注意系数换算。

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10.关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法,错误的是( )。

A.  应适当降低混凝土水胶比和坍落度

B.  应选用早强水泥,避免使用缓凝剂

C.  应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间

D.  对支架应采用预压措施

解析:解析:1.选用优质的水泥及优质骨料。2.合理设计混凝土的配合比,改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下,尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。3.避免混凝土搅拌很长时间后才使用。4.加强模板的施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题。5.基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉,模板的不均匀沉降和脱模过早。6.混凝土浇筑时要振捣充分,混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。7.大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施,以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。

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1.根据《公路工程施工分包管理办法》,下列说法错误的是()。

A.  .分包工程在开工前,承包人必须填报开工报审表,并附有监理人审批且取得发包人同意的书面文件

B.  监理人收到分包工程开工报审表后,审查其是否具备开工条件,确定是否批复其开工申请

C.  监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备 

D.  监理人应对分包工程实施现场监管,及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题,并通知分包人及时采取措施

解析:解析:【内容考查】此题考查分包工程的管理。【选项分析】监理人应对分包工程实施现场监管,及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题,由承包人采取措施处理。

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3.应急救援预案按类别分有( )几种。

A.  综合应急预案

B.  企业级应急预案

C.  专项应急预案

D.  项目级应急预案

E.  现场处置方案

解析:解析:应急救援预案有综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三种主要类型。

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