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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。

A、 强度试验

B、 模量试验

C、 级配试验

D、 温度收缩试验

E、 干湿收缩试验

答案:ABDE

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1.下列大型临时工程中,需编制专项施工方案且需专家论证,审查的是()。
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13.关于高填方路堤沉降原因的说法,错误的是( )。
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1.支架及拱架纵向应对称均衡卸落,横向应同时卸落,卸落顺序正确的是()。
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1.沥青碎石玛蹄脂混合料属于()结构。
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1.在生产事故应急救援预案中,应急响应分级的依据不包括( )。
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1.背景资料某公司中标修建新建道路,全长2.5km,双向四车道,其结构从下至上为:20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械主要有:挖掘机,铲运机,压路机,洒水车,平地机,自卸汽车。施工方案中:石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压;沥青混合料摊时应对温度随时检查,用轮胎压路机初压,碾压速度控制在1.5-2.0km/h,施工现场设立了公示牌:内容包括工程概况牌、安全生产文明施工牌,安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示,并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成4个施工段(1)(2)(3)(4)。I,II两项在各施工段上持续时间如表4-1所示:而III,IV,V不分施工段连续施工,持续时间均为一周。项目部按各施工段持续时间连续,均衡作业,不平行,搭接施工的原则安排了施工进度计划(表型如表4-2)【问题】1.补充施工机械种类计划表中缺少的主要机械。2.请给出正确的底基层碾压方法,沥青混合料的初压设备。3.沥青混合料碾压温度是依据什么因素确定的?4.除背景内容外现场还应设立哪些公示牌?5.请按背景中要求和表4-2形式,用横道图表示,画出完整的施工进度计划表,并计算工期。
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13.根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的规定,组成合同的各项文件应互相解释,互为说明。除项目专用合同条款另有约定外,最具优先解释的合同文件是( )。
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3.应急救援预案按类别分有( )几种。
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1.背景资料某承包人承接了一座大桥工程,该桥采用的桩基础,桩长约25~32m;桥位处地层均为天然砂砾,地下水位在原地面下约1.5m处。其桩基主要施工过程如下。平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机,终孔检查合格后,采用抽浆法进行清孔排渣;根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径、钢筋骨架底面高程及泥浆相对密度检验合格,孔底沉淀厚度检验合格。钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内,然后将导管沉放到距桩底0.35m处,开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中,导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管,施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险,经施工单位项目总工同意,在混凝土中掺入了适量的缓凝剂,混凝土的坍落度为16cm。【问题】1.该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?说明理由或改正。2.成孔检验中存在的缺项是什么?3.指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。4.该项目施工中发生堵管后,采取的措施是否恰当?说明理由或改正。5.该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些问题?说明理由或改正。
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1.路基边缘压实不足的预防措施有()。
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1.煤矸石、高炉矿渣、钢渣用于修筑基层或底基层之前应崩解稳定,为评价混合料性能,宜采用的试验有()。

A、 强度试验

B、 模量试验

C、 级配试验

D、 温度收缩试验

E、 干湿收缩试验

答案:ABDE

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相关题目
1.下列大型临时工程中,需编制专项施工方案且需专家论证,审查的是()。

A.  水深8m围堰工程

B.  便桥

C.  临时码头

D.  猫道

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13.关于高填方路堤沉降原因的说法,错误的是( )。

A.  地基压实度不足

B.  未严格按分层填筑分层碾压工艺施工

C.  填料中混进了碎石

D.  路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶

解析:解析:该题主要考察的是:高填方路基沉降的防治原因分析1.路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通,长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低,导致沉降发生。2.原地面处理不彻底,如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤,地基压实度不足等因素,在静、动荷载的作用下,使路基沉降变形。3.在高填方路堤施工中,未严格按分层填筑分层碾压工艺施工,路基压实度不足而导致路基沉降变形。4.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶,原状土和填筑土密度不同,衔接不良而导致路基不均匀沉降。6.真筑路基时,未全断面范围均匀分层填筑,而是先填半幅,后填另半幅而发生不均匀沉降。7.施工中路基土含水量控制不严,导致压实度不足,而产生不均勻沉降。8.施工组织安排不当,先施工低路堤,后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面,路基没有足够的时间固结,而使路面使用不久就破坏。9.高填方路基在分层填筑时,没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑,随意加厚铺筑厚度;压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度达不到规范规定的要求,当填筑到路基设计高程时,必然产生累计的沉降变形,在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。10.路堤填料土质差,填料中混进了种植土、腐殖土或辦沼土等劣质土,由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用,路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

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1.支架及拱架纵向应对称均衡卸落,横向应同时卸落,卸落顺序正确的是()。

A.  满布式拱架卸落时,可从拱脚向拱顶依次循环卸落

B.  拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落

C.  连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落

D.  简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落

E.  多孔拱桥卸落时,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落

解析:解析:【内容考查】本题考查的是模板、支架和拱架的拆除。【选项分析】在拟定卸落程序时应注意以下几点:(1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。(2)满布式拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。(3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架。(4)多孔拱桥卸架时,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则应多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落。【新教材此知识点已变更为:拆除梁、板等结构的承重模板时,在横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。卸落拱架应按提前拟定的卸落程序进行,且宜分步卸落;在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。满布式落地拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落;多孔拱桥卸架时,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则应多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落。】

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1.沥青碎石玛蹄脂混合料属于()结构。

A.  密实-悬浮

B.  密实-骨架

C.  骨架-空隙

D.  骨架-悬浮

解析:解析:【内容考查】此题考查沥青路面分类。【选项分析】沥青碎石玛蹄脂混合料SMA是一种典型的密实-骨架型结构。

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1.在生产事故应急救援预案中,应急响应分级的依据不包括( )。

A.  事故危害程度

B.  事故发生所在地行政区域

C.  事故影响范围

D.  单位控制事态的能力

解析:解析:应急响应分级针对事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力,将事故分为不同的等级。按照分级负责的原则,明确应急响应级别。

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1.背景资料某公司中标修建新建道路,全长2.5km,双向四车道,其结构从下至上为:20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层。项目部编制的施工机械主要有:挖掘机,铲运机,压路机,洒水车,平地机,自卸汽车。施工方案中:石灰稳定碎石底基层直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压;沥青混合料摊时应对温度随时检查,用轮胎压路机初压,碾压速度控制在1.5-2.0km/h,施工现场设立了公示牌:内容包括工程概况牌、安全生产文明施工牌,安全纪律牌。项目部将20cm厚石灰稳定碎石底基层,38cm厚水泥稳定碎石基层,8cm厚粗粒式沥青混合料底面层,6cm厚中粒式沥青混合料中面层,4cm厚细粒式沥青混合料表面层等五个施工过程分别用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示,并将Ⅰ、Ⅱ两项划分成4个施工段(1)(2)(3)(4)。I,II两项在各施工段上持续时间如表4-1所示:而III,IV,V不分施工段连续施工,持续时间均为一周。项目部按各施工段持续时间连续,均衡作业,不平行,搭接施工的原则安排了施工进度计划(表型如表4-2)【问题】1.补充施工机械种类计划表中缺少的主要机械。2.请给出正确的底基层碾压方法,沥青混合料的初压设备。3.沥青混合料碾压温度是依据什么因素确定的?4.除背景内容外现场还应设立哪些公示牌?5.请按背景中要求和表4-2形式,用横道图表示,画出完整的施工进度计划表,并计算工期。

解析:解析:此题以沥青路面面层施工为背景,综合考查施工技术的要求、机械的配置、现场的布置以及工程的进度计划等,涉及内容比较多,但是考查偏基础,施工机械的配置在案例题中经常结合具体施工项目来考查,需要灵活掌握。对于施工现场的布置,需要掌握“五牌一图”的基本内容,考查频率较高。会画横道图,理解横道图代表的含义。

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13.根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的规定,组成合同的各项文件应互相解释,互为说明。除项目专用合同条款另有约定外,最具优先解释的合同文件是( )。

A.  通用合同条款

B.  中标通知书

C.  已标价工程量清单

D.  技术规范

解析:解析:合同文件的优先顺序:根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的规定,组成合同的各项文件应互相解释,互为说明。除项目专用合同条款另有约定外,解释合同文件的优先顺序如下:1.合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)。2.中标通知书。3.投标函及投标函附录。4.项目专用合同条款。5.公路工程专用合同条款。6.通用合同条款。7.工程量清单计量规则8. 技术规范9. 图纸。10.已标价工程量清单。11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。12.其他合同文件。

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3.应急救援预案按类别分有( )几种。

A.  综合应急预案

B.  企业级应急预案

C.  专项应急预案

D.  项目级应急预案

E.  现场处置方案

解析:解析:应急救援预案有综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案三种主要类型。

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1.背景资料某承包人承接了一座大桥工程,该桥采用的桩基础,桩长约25~32m;桥位处地层均为天然砂砾,地下水位在原地面下约1.5m处。其桩基主要施工过程如下。平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机,终孔检查合格后,采用抽浆法进行清孔排渣;根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径、钢筋骨架底面高程及泥浆相对密度检验合格,孔底沉淀厚度检验合格。钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内,然后将导管沉放到距桩底0.35m处,开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中,导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管,施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险,经施工单位项目总工同意,在混凝土中掺入了适量的缓凝剂,混凝土的坍落度为16cm。【问题】1.该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?说明理由或改正。2.成孔检验中存在的缺项是什么?3.指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。4.该项目施工中发生堵管后,采取的措施是否恰当?说明理由或改正。5.该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些问题?说明理由或改正。

解析:解析:此题以桩基础施工为背景,主要考查钻孔灌注桩的施工技术要求。钻孔常用的方法有很多,其中正反循环钻机的适用范围基本相同,反循环的排渣能力要比正循环排渣能力强,不仅排渣干净,而且颗粒比较大的钻渣也可以排出来,相对比,选用反循环更好一些。目前反循环钻机应用比较多。钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成柱质量,是钻孔桩成败的关键。为此,除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外,在钻孔达到设计要求深度后,应采用适当器具对孔深、孔径和孔的倾斜度进行检测,符合设计及规范要求后,方可清孔。灌注水下混凝土时,首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注,导管的埋置深度宜控制在2~6m。混凝土拌合物应具有良好的和易性,灌注时应能保持足够的流动性,塌落度宜为18~22cm。

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1.路基边缘压实不足的预防措施有()。

A.  超宽填筑

B.  增加路基边缘带压实遍数

C.  放缓填筑边坡横坡度

D.  确保段落搭接超压长度

E.  路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

解析:解析:【内容考查】本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。【选项分析】预防措施:路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;控制碾压工艺,保证机具碾压到边;认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

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