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背景资料:某建设单位与A市政公司(简称A公司)签定管涵总承包合同,管涵总长800m,A公司将工程全部分包给B工程公司(简称B公司),并提取了5%的管理费.A公司与B公司签定的分包合同约定:(1)出现争议后通过仲裁解决;(2)B公司在施工工地发生安全事故后,应赔偿A公司合同总价的0.5%作为补偿.B公司采用放坡开挖基槽再施工管涵的施工方法.施工期间A公司派驻现场安全员发现某段基槽土层松软,有失稳迹象.随即要求B公司在此段基槽及时设置板桩临时支撑,但B公司以工期紧及现有板桩长度短为由,决定在基槽开挖2m深后再设置支撑,且加快基槽开挖施工进度,结果发生基槽局部坍塌,造成一名工人重伤.建设行政主管部门在检查时,发现B公司安全生产许可证过期,责令其停工.A公司随后向B公司下达了终止分包合同通知书,B公司以合同经双方自愿签定为由诉讼至人民法院,要求A公司继续履行合同或承担违约责任并补偿经济损失.【问题】1.对发生的安全事故,反映出A公司和B公司分别在安全管理上存在什么具体问题?2.B公司处理软弱土层基槽做法违反规范中的什么规定?3.法院是否应当受理B公司的诉讼?为什么?4.该分包合同是否有效?请说明法律依据.5.该分包合同是否应当继续履行?针对已完成工作量应当如何结算?6.发生事故后B公司是否应该支付合同总价的0.5%作为补偿?说明理由.
背景资料:某桥梁工地的简支板梁,由专业架梁分包队伍架设.该分包队伍用2台50t履带式起重机,以双机抬的吊装方式架设板梁.在架设某跨板梁时,突然一台履带式起重机倾斜,板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室,幸好吊车驾驶员跳车及时,避免了人员伤亡.事故发生后,项目经理立即组织人员排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门和企业负责人,内容有:事故发生的时间、地点、现场情况、简要经过、已经采取的措施.当地县级人民政府有关部门负责人查看现场后,责令事故发生企业组织事故调查组进行调查.企业负责安全生产的副总经理组织了由企业技术、安全部门的人员构成的调查组,对事故开展调查,调查中发现下述现象:①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价.在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录.②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,并按规定通过了专家评审和承包方、总监及业主负责人批准.方案中明确规定履带起重机下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直,但两台履带式起重机下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带式起重机行进方向平行,而这正是造成此次事故的直接原因之一.③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录.④仔细查看安全技术交底记录,没有发现关于路基箱板铺设方向不正确将给作业人员带来的潜在威胁以及避难措施的详细内容.⑤事故造成的直接经济损失达50万元.通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理.【问题】1.事故报告应包括哪些内容?报告程序规定是什么?2.该事故属哪一等级事故?3.上述背景资料中①、②、③、④四种现象反映了哪些安全问题?4.按事故处理的有关规定,还应有哪些人参与调查?5.对事故处理是否全面?说明理由.
背景资料某施工单位承接了一项市政排水管道工程,基槽采用明挖法放坡开挖施工,宽度为6.5m,开挖深度为5m,场地内地下水位位于地表下1m,施工单位拟采用单排井点降水,井点的布置方式和降深的示意图如下图所示.
施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业,并划分了三个施工段,根据合同工期要求绘制网络进度图如下图所示.
问题1.指出降水井点布置的不妥之处,并写出正确的做法.2.降水深度是否妥当,如不妥,请改正.3.网络进度图上有两个不符合逻辑的地方,请在图上用虚线画出虚工作,让逻辑更合理.4.计算本工程的总工期,并指出关键线路.
背景资料:某施工单位承接了某公路项目施工,工程内容含路基、路面及桥梁一座,合同工期220天.根据合同约定,土方工程实际完成最超过清单数量的25%之后,超出部分的土方工程单价由清单报价的20元/立方米下调为18元/立方米.按投标书附录规定,受价格上涨影响,人工、水泥和钢材按调值公式调价.该工程的人工费占全合同价的35%,水泥费用占25%,钢材费用占10%.合同签订后,项目部编制了施工组织设计,安排路基工程与桥梁工程平行施工;路基工程、路面工程分别组织顺序施工,由于施工桥台的钢模板只有一套,南、北桥台亦组织顺序施工.经监理工程师审查批准的网络计划见下图.征得业主同意,施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司.
基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时,发现地质条件与设计条件不符,出现了较深的软基.通过设计变更,北桥台扩大基础改成了桩基础,由此导致北桥台基础施工时间延长30天,费用增加20万元.对此,基础公司向监理提出工期索赔30天,费用索赔20万元.在路基施工过程中,由于设计变更,路基土方工程量由清单工程量15万立方米增加到21万立方米,工程进行到第4个月时,水泥价格较投标时涨价20%,人工、钢材价格未变,当月承包人完成的工程产值为145万元.路基施工接近尾声时,业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工.承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施(路面基层在两个施工段上的持续时间均为20天,路面面层在两个施工段上的持续时间均为10天),以期在合同工期内完成施工.【问题】1.指出图中“南桥台”与“北桥台”之间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系.计算“北桥台”最早开始施工时间.指出关键线路.2.计算路基土方工程的结算价.(保留两位小数)3.计算第4个月调价后的结算款.(保留两位小数)4.计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性.
背景资料:某项目部针对一个施工项目编制网络计划图,下图是计划图的一部分:
该网络计划图其余部分设计工作及持续时间见下表:
项目部对按上述思路编制的网络计划图进一步检查时发现有一处错误:C2工作必须在B2工作完成后,方可施工.经调整后的网络计划图由监理工程师确认满足合同工期要求,最后在项目施工中实施.A3工作施工时,由于施工单位设备事故延误了2天.【问题】1、按背景资料给出的计划工作及持续时间表补全网络计划图的其余部分.(请将背景中的网络图复制到答题纸上作答,在试卷上作答无效).2、发现C2工作必须在B2工作完成后施工,网络计划图应如何修改?(请复制问题1的结果(网络图)到答题纸上作答.在试卷上作答无效).3、给出最终确认的网络计划图的关键线路和工期.4、A3工作(设备事故)延误的工期能否索赔?说明理由.
背景资料:C城市道路改扩建工程,地处交通要道,拆除工作量大.建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司.由于建设工期很紧,为抓紧时间,总承包单位很快组成项目经理部,项目经理部进行了临建,对施工现场实施封闭.开工后项目部组织人员编制了施工组织设计,其内容包括工程概况、施工技术方案、主要施工保证措施等几个方面.编制完成后报上级审批,但上级退回要求补充完善.该施工项目部上半年施工进度报告显示:实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重.【问题】1.指出施工组织设计应完善的内容.2.封闭后的施工现场入口处,按常规应设立一些什么告示牌?3.分包方是否应制定施工进度计划,与项目总进度计划的关系?4.该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整?
背景资料:C城市道路改扩建工程,地处交通要道,拆除工作量大.建设方通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司.由于建设工期很紧,为抓紧时间,总承包单位很快组成项目经理部,项目经理部进行了临建,对施工现场实施封闭.开工后项目部组织人员编制了施工组织设计,其内容包括工程概况、施工技术方案、主要施工保证措施等几个方面.编制完成后报上级审批,但上级退回要求补充完善.该施工项目部上半年施工进度报告显示:实际完成工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重.【问题】1.指出施工组织设计应完善的内容.2.封闭后的施工现场入口处,按常规应设立一些什么告示牌?3.分包方是否应制定施工进度计划,与项目总进度计划的关系?4.该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整?
背景资料:某项目部承建一项城市道路工程,道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥稳定碎石基层.项目部按要求配置了安全领导小组,并成立了以安全员为第一责任人的安全领导小组,成员由安全员、项目经理及工长组成.项目部根据建设工程安全检查标准要求在工地大门口设置了工程概况牌、环境保护制度牌、施工总平面图公示标牌.项目部制定的施工方案中,对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定:要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺,下层厚度为200mm,上层厚度为150mm,并用15t压路机碾压.为保证基层厚度和高程准确无误,要求在面层施工前进行测量,如出现局部少量偏差则采用薄层补贴法进行找平.在工程施工前,项目部将施工组织设计分发给相关各方人员,以此作为技术交底并开始施工.【问题】1.指出安全领导小组的不妥之处,改正并补充小组成员.2.根据背景资料,项目部还需设置哪些标牌?3.指出施工方案中错误之处并给出正确做法.4.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正.
背景资料:某城市市区主要路段的地下两层结构工程,建于匀质的砂质黏土中,地下水位在坑底以下2.0m.基坑平面尺寸为145m×20m,基坑挖深为12m,围护结构为600mm厚地下连续墙,采用四道Ф609mm钢管支撑,竖向间距分别为3.5m,3.5m和3m.基坑周边环境为:西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路;距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房;周边有3条市政管线,离开地下连续墙外沿距离小于12m.项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡,要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理,对施工安全全面负责.安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训,考试合格持证方可上岗.基坑施工方案有如下要求:(1)基坑监测项目主要是围护结构变形及支撑轴力两项;(2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m,造成挖机挖土困难,把第三道支撑下移1.0m,取消第四道支撑.【问题】1.现场围挡不合要求,请改正.2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么?3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全,请补充.4.根据基坑周边环境,补充基坑监测项目.5.指出支撑做法的不妥之处;若按该支撑做法施工可能造成什么后果?
背景资料某公司承建一项地铁车站土建工程,车站长236m,标准段宽19.6m,底板埋深16.2m,地下水位标高为13.5m,车站为地下二层三跨岛式结构,采用明挖法施工,围护结构为地下连续墙,内支撑第一道为钢筋混凝土支撑,其余为φ800mm钢管支撑,基坑内设管井降水,车站围护结构及支撑断面示意如图3-1.项目部为加强施工过程变形监测,结合车站基坑风险等级编制了监测方案,其中应测项目包括地连墙顶面的水平位移和竖向位移.项目部将整个车站划分为12仓施工,标准段每仓长度20m,每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层侧墙→顶板,按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝,其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示.
标准段某仓顶板施工时,日均气温23℃,为检验评定混凝土强度,控制模板拆除时间,项目部按相关要求留置了混凝土试件.顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架,项目部编制了支架搭设专项方案,由于搭设高度不足8米,项目部认为该方案不必经过专家论证.问题1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其他监测应测项目.2.图3-1右侧虚线见图断面内应铺设几道水平施工缝?写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母.3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试样?并写出对应的养护条件.4.支架搭设方案是否需经专家论证,写出原因.
