6.隧道施工中,以( )为中心布置施工场地。

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程竣(交)工验收应具备的条件和主要工作内容。【选项分析】竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成,大中型及技术复杂工程才会邀请项目法人,故“竣工验收委员会由交通运输主管部门、项目法人、质量监督机构等单位代表组成”说法错误。交工验收质量等级评定为合格和不合格,故“竣工验收质量等级评定为合格和不合格”说法错误。

解析：解析:2021新教材P227现场质量检查控制的方法主要是:测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。

1.背景资料:某施工单位承接了高速公路施工,K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥,该桥为旱桥,中间桥墩位于低洼地带,地下水较低,地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺,上部结构采用预制吊装,梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件:事件1:依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图,测定桩位方格控制网和高程基准点,确定好桩位中心,以桩位中心为圆心,以桩身半径画出上部圆周,并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线,桩位线定好后,作好护桩,监理复查认定不合格。事件2:开挖桩孔应从上到下逐层开挖,先挖中间部分的土方,然后向周边扩挖,有效控制桩孔的截面尺寸,当挖到第一节完毕时,模板预留0.3m以上高出原地面,每节的开挖高度应根据土质和设计而定,一般以0.9~1.2m为宜。第一节开挖完毕后,支护壁模板,护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土,护壁材料采用C20混凝土,护壁厚度为10cm,人工浇筑,人工捣实,护壁混凝土应根据气候条件,一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。挖孔桩示意图如下图所示。事件3:预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用,配套定期校验,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉,张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件4:施工单位在第2片梁的张拉过程中,出现钢绞线的断丝现象,据检测,断丝数量超过设计规定的允许数量。【问题】1.指出事件1中的错误并改正。2.事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么?3.写出挖孔桩示意图中A和B的名称。4.写出事件3中双控指的是什么?5.事件4中施工单位应该如何处理?

解析：解析:2021新教材P102页此题考查水泥混凝土路面断板的防治措施。对于已经产生的断板裂缝处理方法有:裂缝的灌浆封闭:对于轻微断裂,裂缝无剥落或轻微剥落,裂缝宽度小于3mm的断板,宜采用灌入胶结剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。局部带状修补:对轻微断裂,裂缝有轻微剥落的,先画线放样,按画线范围凿开成深5~7cm的长方形凹槽,刷洗干净后,用快凝小石子填补。整块板更换:对于严重断裂,裂缝处有严重剥落,板被分割成3块以上,有错台或裂块已开始活动的断板,应采用整块板更换的措施。

解析：解析:2021新教材P98一、石灰稳定土底基层裂缝病害及防治措施1.原因分析(1)石灰土成型后未及时做好养护;(2)土的塑性指数较高,粘性大,石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽;(3)拌和不均匀,石灰剂量愈高,愈容易出现裂缝;(4)含水量控制不好;(5)工程所在地温差大,一般情况下,土的温缩系数比干缩系数大4~5倍,所以进入晚秋、初冬之后,温度收缩裂缝尤为加剧。

解析：解析:2021新教材P296发包人应在监理工程师收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增值税税专用发票后的28天内,将进度应付款支付给承包人。发包人不按期支付的,按专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。违约金的计算基数为发包人的全部未付款额,时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利)。

解析：解析:2021新教材P276标后预算按照不同的管理阶段,可以分为项目预算;直接成本、计划预算;直接成本、实际预算;直接成本等。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是防护与支挡工程的施工。【选项分析】柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成。

解析：解析:2021新教材P159页为防治钻孔灌注桩断桩,混凝土要求和易性好,坍落度要控制在18~22cm,对混凝土方量大、浇筑时间长的大直径长桩,混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定,尽量采用大直径导管。

解析：解析:2021新教材P159页(4)在钢筋笼制作时,一般要采用对焊,以保证焊口平顺。当采用搭接焊时,要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台,以防钢筋笼卡住导管。