11.隧道采用预裂爆破的分区起爆顺序为( )。

解析：解析:【内容考查】此题考查工程质量控制方法。【选项分析】公路工程施工现场质量检查控制的方法主要是:测量、试验、观察、分析、记录、监督、总结改进。

1.背景资料某二级公路工程施工合同段,包含两段路基(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+980),两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m,围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级,其中Ⅳ级围岩主要由较坚硬岩组成,Ⅴ级围岩主要由第四系稍湿碎石组成,该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方,开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行,直接挖至设计边坡线,并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在3~4m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分层填筑方法施工,土石方分层填筑施工工艺流程如图所示:隧道进口端路堤,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工,每层控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚,不均匀系数控制在15~20之间。隧道出口端路堤,由于地势低洼,土石料填筑(其中粒径大于40mm的石料占55%)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法,根据施工进度计划,并结合地质情况及运输条件,施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。问题1.指出路基土方开挖的错误做法,并说明理由。2.写出图1中A和B的名称。3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。4.路基填筑前,“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图1中,“洒水或晾晒”的目的是什么?5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中,指出可用于锚杆施工的机械。

解析：解析:此题中包含路基与隧道工程。考查路堑施工要点,开挖方法的选用,关键因素属于在案例背景中的暗含的点,开挖路槽不可直接开挖到设计标高。路堤填筑施工工艺流程图,属于常规考查题型。改错题目,都是规范中的要点问题,比较简单。对于填料要求,施工前应先修筑试验段,确定施工中的各项参数,并保证填料的各项指标符合填筑要求。机械的配置题目属于高频考点,要求熟知锚杆施工流程。

解析：解析:【内容考查】此题考查分包合同管理。【选项分析】分包工程的支付,应由分包人在合同约定的时间,向承包人报送该阶段施工的付款申请单,承包人经过审核后,将其列入施工合同的进度付款申请单内一并提交监理人审批。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是公路工程施工部署。【选项分析】公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种,即直线式、职能式、直线职能式、矩阵式。目前主要采用的组织结构模式有直线式和直线职能式,大型项目可采用矩阵式。

1.背景资料:某二级公路K合同段(K22+300~K44+000),主要为路基土石方工程和支挡工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大,施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议,增加费用23.4万元,结合实际情况,设计单位签发了“设计变更通知单”,项目法人对设计变更进行了审查,同意实施。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:针对K41+200~K41+320的沿河路基,设计为浆砌块石路肩挡土墙(见下图),挡土墙最大高度为11.2m。施工单位在砂浆强度达到设计强度的60%时,及时对墙背进行回填,采用重型振动压路机进行碾压。【问题】1.事件一中的“设计变更”是否符合公路工程设计变更管理的相关规定?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出墙身中的构造物A的名称和墙后砂砾石的作用。本工程的挡土墙按照墙背形式分类属于哪种形式?4.改正事件三中施工单位的错误做法。

1.背景资料施工单位承建了某大桥工程,该大桥桥址位于两山体之间谷地,跨越一小河流,河流枯水期水深0.5m左右,丰水期水深2m左右,地面以下地层依次为黏土、砂砾、强风化砂岩,该桥基础原设计为40根钻孔灌注柱,桩长12.0~13.8m不等,施工中发生如下事件:事件一:大桥基础施工时,恰逢河流枯水期且大旱无水,施工单位考虑现场施工条件、环保、工期等因素影响,提请将原设计大桥基础钻孔灌注桩全部变更为人工挖孔桩。监理单位与相关部门评估、审定,认为该变更属于对工程造价影响较大的重要工程变更,在履行相关审批程序后,下达了工程变更令。事件二:开工前,施工单位编制了人工挖孔桩专项施工方案,为保证施工安全,人工挖孔桩施工采用分节现浇C25混凝土护壁支护,每节护壁高度为1m,桩孔混凝土护壁形式及结构如图3所示。挖孔施工过程中,发现地层中有甲烷、一氧化碳等气体,施工单位重新修订了专项施工方案。事件三:桩基础人工挖孔施工中,施工单位采取了如下做法:(1)挖孔作业时,至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量,保持通风;孔深大于10m时,必须采取机械强制通风措施;(2)桩孔内设有带罩防水灯泡照明,电压为220V;(3)桩孔每开挖2m深度浇筑混凝土护壁。【问题】1.事件一中,监理工程师在下达工程变更指令前,需履行哪两个审批程序?2.图3中,混凝土护壁形式属于内齿式还是外齿式?写出构造物A的名称,说明混凝土护壁节段中设置的管孔B的主要作用。3.根据《公路工程施工安全技术规范》,图3中标注的D和H的范围是如何规定的?事件二中,为防止施工人员发生中毒窒息事故,挖孔施工现场应配备哪些主要设备、仪器?4.事件三中,逐条判断施工单位的做法是否正确?若错误,予以改正。5.该大桥挖孔桩修订后的专项施工方案是否需要专家论证审查?说明理由。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是公路工程施工测量管理。【选项分析】由建设单位组织,监理单位参加,设计单位对施工单位进行现场交接桩工作,对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收做好交接记录,办理交接桩签认手续。完成后编制复测成果报告书,经监理、设计签字确认后使用。根据施工测量的需要,确定在设计控制网点的基础上进行加密或重新布设测量控制网点,相邻加密桩点保证通视且间距不宜超过300m。沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段,宜增设水准点。同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合,并满足同等级精度要求。

1.背景资料A公司承建一座桥梁工程,将跨河桥的桥台土方开挖工程分包给B公司,桥台基坑底尺寸为50×8m,深4.5m;施工期河道水位为-4.0m,基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道(用于弃土和混凝土运输及浇筑)。基坑开挖图如下:在施工前,B公司按A公司项目部提供的施工组织设计编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照图2-1提供的地质情况按表2-1确定。在施工安全技术措施中,B公司设立了安全监督员,明确了安全管理职责,要求在班前、班后对施工现场进行安全检查,施工时进行安全值日:对机械等危险源进行了评估,并制定了应急预案。基坑开挖前项目部对B公司作了书面的安全技术交底并双方签字。问题1.B公司上报A公司项目部后,施工安全技术措施处理的程序是什么?2.根据所给图表确定基坑的坡度,并给出坡度形成的投影宽度。3.依据现场条件,采用何种降水方式及平面布置形式。4.现场安全监督员的职责有哪些?除了机械伤害和高处坠落,本项目的风险源识别增加哪些内容?5.安全技术交底包括哪些内容?

解析：解析:此题以桥梁工程为背景,对于基坑开挖技术以及施工安全现场管理进行综合考查。需要掌握分包工程中施工安全技术措施处理的程序。其中应急预案需要备案和演练,分包需要上报都需要通过总包。计算题参考案例中表格中的数据,比较简单,需要具有识图能力。考查降水方法的选择与布置,当地下水位高于基坑开挖面,需要采用降低地下水方法疏干坑内土层中的地下水。疏干地下水有增加坑内土体强度的作用,有利于控制基坑围护结构的变形。在软土地区基坑开挖深度超过3m,一般就要用井点降水。井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。考查现场风险源的识别,了解伤害事故的种类,结合本例进行作答。掌握安全技术交底的内容和现场安全监督员的职责。

解析：解析:2021新教材P99页沥青混凝土路面不平整病害及防治措施。一、原因分析:1.基层标高、平整度不符合要求,松铺厚度不同或混合#4局部集中离析,混合料压缩量的不同,导致了高程厚度上的不平整。2.摊铺机自动找平装置失灵,摊铺时产生上下漂浮。5.摊铺过程中载料车卸时撞击摊铺机,推移熨平板而减少夯实,形成松铺压实凹点;6.压路机碾压时急停急转。

解析：解析:隧道现场监控量测项目是高频考点,尤其以必测科目为主,项目的名称要牢记,同时对应掌握测量的方法和所使用的工具。