1.不同类别的土应分别填筑,不得混填,每种填料层累计厚度一般不宜小于( )m。

解析：解析:2021新教材P193页公路界碑应在规定的沿征地界线设置,碑体应垂直,露出地面部分的高度应保持一致,埋设界碑的回填土应压实,使碑体稳固。

解析：解析:【内容考查】此题考查公路工程竣(交)工验收依据。【选项分析】竣工验收主要工作内容:(1)成立竣工验收委员会。(2)听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。(3)听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。(4)竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量,审阅有关资料,形成书面检查意见。(5)对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。(6)对工程质量进行评分,确定工程质量等级,并综合评价建设项目。(7)形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》。(8)负责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书》。(9)质量监督机构依据竣工验收结论,对各参建单位签发“公路工程参建单位工作综合评价等级证书”。检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料属于交工验收的工作内容。

解析：解析:【内容考查】此题考查加筋土挡土墙施工工序。【选项分析】加筋土挡土墙施工简便、快速,并且节省劳力和缩短工期,一般包括的工序有:基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇((砌)筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等,其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。肋柱安装是锚杆挡土墙施工工序。

解析：解析:2021新教材P232填石路基实测项目有:压实度、弯沉值,纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。

解析：解析:2021新教材P271页知识点:施工索赔,施工索赔是指在施工合同履行过程中,合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务遭受损失时向对方提出的价款与工期补偿的要求。

解析：解析:【内容考查】此题考查各种交通安全设施的功能与构成。【选项分析】交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志,里程碑、公路界碑、作业区指示牌属于交通标志的范畴。隔离栅属于交通安全设施,不属于交通标志。

解析：解析:【内容考查】此题考查施工组织设计的编制依据。【选项分析】施工组织设计编制依据中的相关文件包括:工程招标文件、工程投标书、工程设计文件和设计图纸、与业主签订的施工合同文件。

1.背景资料某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空面积为58.16㎡,设计车速100km/h,开工日期为2016年7月,2018年7月竣工。该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~V级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭顺序组织施工。2017年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移一时间”曲线出现反弯点。但未及时告知作业班组存在潜在危险,当日下午发生局部塌方。事故发生后,施工单位及时开展了安全生产事故隐患排查治理活动,针对发现的重大事故隐患由项目技术负责人编制了“重大事故隐患治理方案”,方案内容包括:治理的目标和任务、采取的方法和措施、负责治理的机构和人员等。【问题】1.给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序,说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由。3.监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?4.改正编制“重大事故隐患治理方案”的错误之处,并补充完善方案内容。

解析：解析:【内容考查】此题考查桥梁的组成。【选项分析】下部结构包括桥墩、桥台和基础。

解析：解析:2021新教材P161页二、防治措施(1)选用优质的水泥及优质骨料;(2)合理设计混凝土的配合比,改善骨料级配、降低水胶比、掺和粉煤灰等混合材料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下,尽可能采用较小水胶比及较低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土搅拌很长时间后才使用;(4)加强模板的施工质量,避免出现模板移动、鼓出等问题;(5)基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉,模板的不均匀沉降和脱模过早;(6)混凝土浇筑时要振捣充分,混凝土浇筑后要加强养护工作,及时养护;(7)大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应在设计允许范围内。